加工工藝齊全，適應(yīng)性強。

涂料是一種歷史悠久的傳統(tǒng)工藝，隨著科學(xué)的發(fā)展，其加工工藝手段也越來越完善。當(dāng)前噴漆工藝方法主要有刷涂法、浸涂法、淋涂法、滾涂法、刮涂法、空氣噴涂法、高壓無氣噴涂法、電泳噴涂法、靜電噴涂法等，其中刷涂法、空氣噴涂法、電泳噴涂法應(yīng)用較為廣泛，一般廠家大多采用空氣噴涂法和刷涂法，當(dāng)商品大規(guī)模生產(chǎn)，對涂膜表面質(zhì)量要求較高時，如汽車表面的噴漆工藝，則可采用電泳涂裝法。

噴涂流水線輸送系統(tǒng)使用注意事項

各部件必須保持清潔，定期打掃、擦拭。

鏈條應(yīng)處于潤滑狀態(tài)，液體油（潤滑鏈條、軸承與其他部位鏈接部位）至少每周檢查一次并進(jìn)行加油。固體黃油（潤滑鏈條與軌道接觸部位）根據(jù)實際情況加油，定期檢查開口處并適量涂抹黃油。兩種油品必須是耐高溫鏈條專油，以防止溶液滴到工件上。啟動鏈、滾子鏈和張緊裝置的活動軌應(yīng)保持潤滑狀態(tài)（八小時工作制一般每周刷油一次）減速器使用前必須加入適量N150極壓工業(yè)齒輪油，使用50-100小時后必須更換機油，以后每半年更換一次，每周必須檢查一次油標(biāo)處的油位是否正常。

定期檢查輸送鏈上的走輪和導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動和磨損情況，檢查彎軌內(nèi)測磨損情況，檢查開口銷有無脫落，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

必須保持軌道內(nèi)的清潔，經(jīng)常清除軌道內(nèi)的雜物，檢查彎軌內(nèi)測磨損情況，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時更換。

定期檢查張緊裝置的拉力是否恰當(dāng)，活動軌是否靈活，以保持鏈條順暢平穩(wěn)運行。

1、每次停機前必須先將調(diào)速旋鈕轉(zhuǎn)至零位，開機之前必須從零緩慢調(diào)至工作速度。

2、減速器中必須加齒輪油，嚴(yán)禁加機油、

3、鏈條要定時加油（耐高溫鏈條油），并要定期清理。

順德噴涂加工廠1.噴頭需要保持傾斜，并應(yīng)傾斜于工件的運行方向。建議上下噴頭用粉末覆蓋大部分型材。此外，應(yīng)注意噴頭之間不應(yīng)有重疊部分。

2.控制粉末形成合適的流態(tài)化狀態(tài)，我們可以簡單的用手或者棍子攪拌粉末，感覺沒有阻力。流化作用是便于粉末被吸入導(dǎo)管，在加速風(fēng)的作用下產(chǎn)生霧化效果。

3.定期清理氣管內(nèi)殘留的粉末。如果長時間不處理，容易結(jié)塊，使粉末容易噴出，影響工件的噴涂效果。

4.粉末在噴出的過程中容易被空氣中的懸浮物污染，與粉末結(jié)合時容易在工件表面形成絮狀物和縮孔，從而影響工件表面的平整度。因此，噴灑室應(yīng)關(guān)閉，以防止污染物混合。

5.粉末回收再利用，噴涂在工件上的粉末只占噴涂成分的1/3，因此需要將回收粉末和新粉末按比例混合。

一般情況下，工件熱噴涂加工的涂層不能直接使用，需要對工件進(jìn)行一些后續(xù)的處理工作，以防止工件涂層中的腐蝕介質(zhì)通過涂層的孔隙到達(dá)基體，從而造成基體的腐蝕。因此，人噴涂加工的后續(xù)處理工作尤為重要。