暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管

海關(guān)對(duì)暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管，是以經(jīng)營暫準(zhǔn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)或單位按照海關(guān)對(duì)暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物監(jiān)管的各項(xiàng)具體制度的規(guī)定，在按特定目的使用后原狀復(fù)運(yùn)出(進(jìn))口為基本目標(biāo)的，對(duì)不能原狀復(fù)運(yùn)出(進(jìn))口的則重新辦理進(jìn)口納稅手續(xù)。同時(shí)，針對(duì)暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的進(jìn)出境及使用的過程，海關(guān)在暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管制度中制定了相應(yīng)的監(jiān)管作業(yè)程序。

　

溢短貨物的產(chǎn)生原因之六

六、理貨數(shù)字不準(zhǔn)確

　　綜上所述，溢短貨物的產(chǎn)生原因都與理貨工作有一定關(guān)系，現(xiàn)在，我們著重講一下由理貨人員工作失誤造成的貨物溢短。

　　(一)理貨人員的工作責(zé)任心不強(qiáng)

理貨人員工作責(zé)任心不強(qiáng)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.不堅(jiān)守理貨崗位

2.不認(rèn)真清點(diǎn)鉤內(nèi)細(xì)數(shù)和計(jì)數(shù)　3.不遵守理貨宗旨和職業(yè)道德4。不仔細(xì)檢查裝卸現(xiàn)場和復(fù)核理貨單證

(二)理貨人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　理貨人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)主要是指理貨人員的業(yè)務(wù)知識(shí)和工作能力。

。業(yè)務(wù)知識(shí)包括專業(yè)知識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)和外語等；工作能力包括獨(dú)立處理問題的能力、工作經(jīng)驗(yàn)、計(jì)數(shù)技能等。這些因素都直接影響到計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性。

鐵路超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級(jí)：

　　(1)上部超限

　　由軌面起高度(以下簡稱高度)超過3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)。

　　(2)中部超限

　　在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)。

　　(3)下部超限

　　在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)和超級(jí)。

　　(4)其他超限

　　對(duì)裝載通過或到達(dá)特定裝載限界區(qū)段(簡稱特定區(qū)段，下同)內(nèi)各站的貨物，雖沒有超出機(jī)車車輛限界，但超出特定區(qū)段的裝載限界時(shí)，亦應(yīng)視為超限貨物。超限等級(jí)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理：

　?、賹?duì)超出特定區(qū)段裝載限界，還沒有超出一級(jí)超限限界的，按照一級(jí)超限辦理。

　?、趯?duì)超出一級(jí)超限限界的，應(yīng)根據(jù)超出限界程度確定超限等級(jí)。