日常生活中為什么要采用翅片管？

就拿我們熟知的暖氣來(lái)講，我們熟悉的對(duì)流換熱就是暖氣片外表面和空氣之間的換熱，固體表面與和它接觸的流體之間的換熱稱為對(duì)流換熱。當(dāng)然也可以采用低翅片管，因?yàn)榇藭r(shí)屬于弱給熱系數(shù)，強(qiáng)化其中的任意一側(cè)都是具有一定的效果的。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們：暖氣片面積越大，表面溫度越高（即表面溫度和空氣間的溫差越大），供熱時(shí)間越長(zhǎng)，則換熱量越大，房間越暖和。這說(shuō)明對(duì)流換熱量和換熱面積成正比，和溫度差成正比，和時(shí)間成正比。為了比較不同情況下對(duì)流換熱的強(qiáng)弱，我們需定義一個(gè)物理量：叫做“換熱系數(shù)”。 換熱系數(shù)是指單位面積，單位溫差（壁面和流體之間的溫差），單位時(shí)間的對(duì)流換熱量。其單位是J / (s.㎡.℃) 或   W/(㎡.℃). 對(duì)流換熱系數(shù)常用符號(hào) h 表示。

    流體的種類和物理性質(zhì)：例如水和空氣是截然不同的，其換熱系數(shù)相差甚大；  

    流體在換熱過(guò)程中是否發(fā)生相變，即是否發(fā)生沸騰或凝結(jié)。若有相變發(fā)生，則其換熱系數(shù)將大大提高；  

    還和流體的流速和固體表面的形狀有關(guān)。等等。

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翅片管散熱器的特點(diǎn)

日常生活中，我們所說(shuō)的散熱器，是否包含了翅片管散熱器這一個(gè)？

一般所說(shuō)的散熱器，主要是指計(jì)算機(jī)和汽車上的散熱器，以及家用采暖片等這些，是不包括翅片管散熱器的。此外，翅片管散熱器，其主要是用在工業(yè)上的，主要是在中型和大型的換熱系統(tǒng)中。

翅片管散熱器，其中的翅片，主要是起到加強(qiáng)傳熱效果這一作用和目的的。而其翅片管中的基管，不是只有單一選擇，是可以有不同選擇的，比如銅管、鋼管，或者是不銹鋼管等。至于，應(yīng)選擇哪一種，則是看具體情況，再來(lái)決定。

翅片管散熱器中的翅片管，從目前來(lái)看，使用較多的，是鋼鋁復(fù)合型翅片管這一個(gè)，因?yàn)?，其是具有一定?yōu)點(diǎn)的，比如，在高溫下，其的接觸熱阻幾乎為零。而且，這也是其它翅片管沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。

翅片管散熱器中，對(duì)于翅片的生產(chǎn)制造，比較重要和關(guān)鍵的工藝流程和步驟主要有：模具的調(diào)整、翅片間距和長(zhǎng)度的確定，以及首件檢查等這些，如果，這些工作不很好完成的話，是會(huì)影響到翅片管的生產(chǎn)質(zhì)量的，進(jìn)而影響到翅片管散熱器的質(zhì)量。

翅片管散熱器中的翅片管，其在翅片質(zhì)量上，一般來(lái)講，是與翅片高度、翅片厚度以及翅片間距這三個(gè)有關(guān)，而且，是有很大關(guān)系的。

翅片管換熱器材料應(yīng)根據(jù)什么進(jìn)行

換熱器材料應(yīng)根據(jù)換熱器的用途和操作條件等不同而選擇，目前常用的材料有:純鋁、鋁合金、銅、黃銅、鎳、欽、不銹鋼等，其中以鋁和鋁合金用的多。

對(duì)于翅片管式換熱器母材的基本要求是:有較好的釬焊性和成型性，較高的機(jī)械強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性。廣泛用于余熱回收，石油化工，電站鍋爐，省煤器，客車，工民建筑采暖，制冷，y藥烘干，木材烘干，糧食烘干系統(tǒng)及其它工業(yè)中。鋁及鋁合金不僅滿足了這些要求，而且具有延性和抗拉強(qiáng)度隨溫度的降低而提高的特性，所以在世界各國(guó)的緊湊式換熱器中，特別是在低溫的緊湊式換熱器中，己經(jīng)獲得了為廣泛的應(yīng)用:  

1.鋁的密度小，通過(guò)合金化和熱處理可以達(dá)到結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。鋁制換熱器運(yùn)用于各類的交通工具中，特別小型的轎車，必將減輕其本身重量，降低燃料的消耗。  

2.鋁的抗腐蝕性好。鋁制品在惡劣條件下生成的氧化物w毒性。用鋁做成的換熱器，不用過(guò)于擔(dān)心時(shí)間長(zhǎng)久之后被空氣或管內(nèi)液休等氧化而失效。  

3.鋁具有良好的導(dǎo)熱性能，特別適用于散熱片、換熱用的蒸發(fā)器和冷凝器等。  

4.鋁的屈服強(qiáng)度高，耐沖壓，加工成型的過(guò)程比較方便。

如何處理翅片管的氧腐蝕問(wèn)題

高頻焊螺旋翅片管是g效換熱元件。2、熱配合翅片管主要是指不同種金屬之間或金屬與非金屬之間通過(guò)對(duì)金屬的加熱，利用熱擴(kuò)張或熱熔解的原理使兩者連接在一起。是利用高頻焊接工藝，以高頻電源為熱源，將鋼帶與鋼管同時(shí)瞬間加熱，再經(jīng)過(guò)冷凝系統(tǒng)，使其熔焊成為一體，具有換熱，散熱面積大，使用壽命長(zhǎng)，適應(yīng)溫度范圍廣，承受壓力高等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于余熱回收、石油化工、電站鍋爐、省煤器、輪船、客車、工民建筑采暖、制冷、y藥、木材、糧食烘干等國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

但是由于技術(shù)應(yīng)用上的原因，還無(wú)法達(dá)到除氧和軟化技術(shù)的要求，造成采暖水中的含氧大大超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)，這樣就容易導(dǎo)致翅片管的氧腐蝕。解決翅片管氧腐蝕的途徑可以從以下幾個(gè)方面著手：

1.供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量避免系統(tǒng)與大氧相通，即盡可能密閉，如排氣旋塞放置的位置，循環(huán)泵的封閉等，同時(shí)設(shè)備運(yùn)行期間要避免產(chǎn)生低壓，這也就避免了不必要的失水。

2.補(bǔ)加水必須進(jìn)行脫氧處理。

3.供暖水加緩蝕劑。

4.停暖時(shí)，翅片管采用干法或脫氧水充滿保養(yǎng)。

5.新裝好翅片管試壓時(shí)，水壓實(shí)驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)加水溶劑w毒防銹劑。

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