電瓶觀光車(chē)關(guān)鍵靠蓄電池出示驅(qū)動(dòng)力來(lái)行駛，因而，電瓶觀光車(chē)蓄電池的平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)與維護(hù)保養(yǎng)十分關(guān)鍵，它關(guān)聯(lián)著電瓶觀光車(chē)可否安全性、圓滿的運(yùn)作。下邊詳細(xì)介紹下電瓶觀光車(chē)蓄電池維修保養(yǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

1、電瓶觀光車(chē)電池的表層、對(duì)接線及地腳螺栓應(yīng)保持干凈和枯燥乏味。若有鋰電池電解液運(yùn)用純棉紗擦去，再用冷水清洗并擦拭（留意：在清理過(guò)程中，禁止飲用水進(jìn)到電池內(nèi)）以防走電和擴(kuò)大鋰電池壽命，導(dǎo)致電瓶觀光車(chē)運(yùn)作展現(xiàn)任意常見(jiàn)故障。以上就是我們致尚偉業(yè)電動(dòng)車(chē)有限公司做事的態(tài)度和對(duì)客戶的責(zé)任心。2、電瓶觀光車(chē)電池的對(duì)接務(wù)必保持穩(wěn)定。經(jīng)常自我反思電池線的擰緊螺帽有沒(méi)有松脫，以防造成火苗或燒毀極柱。


 

3、電池蓋上不能置放金屬材料導(dǎo)電性物件，以防導(dǎo)致短路故障，燒毀電池。4、電池放電后（無(wú)論車(chē)子行駛時(shí)間和運(yùn)作千米數(shù)）都務(wù)必當(dāng)日充電，不允許第二天充電或跨越２４鐘頭充電，不然電瓶觀光車(chē)電池使用期將遭受危害。調(diào)查顯示，到2012年，中國(guó)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)單位是23萬(wàn)家，從業(yè)人員超越了319萬(wàn)。5、電瓶觀光車(chē)電池在應(yīng)用過(guò)程中，因?yàn)殇囯姵仉娊庖褐兴碾娊饧皳]發(fā)會(huì)導(dǎo)致相對(duì)密度上升及液位降低（特別是在在夏天），因此應(yīng)經(jīng)常自我反思，加純凈水（少水會(huì)比較嚴(yán)重危害電池使用期）。電池中鋰電池電解液的液位應(yīng)與液位線“max”平。留意：加水應(yīng)在充電后期終止，加水后應(yīng)不斷充電0.5―1小時(shí)，使外界均值一致。 

(1) 電動(dòng)觀光車(chē)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因① 轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松。② 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大。③ 橫、直拉桿球頭銷(xiāo)磨損嚴(yán)重。④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大⑤ 前輪轂軸承松曠。⑥ 前軸彎曲。⑦ 車(chē)架和輪輞變形。...

(1) 電動(dòng)觀光車(chē)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因

① 轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松。

② 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大。

③ 橫、直拉桿球頭銷(xiāo)磨損嚴(yán)重。

④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大

⑤ 前輪轂軸承松曠。

⑥ 前軸彎曲。

⑦ 車(chē)架和輪輞變形。

⑧ 前束過(guò)大。

(2) 電動(dòng)觀光車(chē)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障診斷

① 一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，另一人在車(chē)下察看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)了許多而轉(zhuǎn)向搖臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器；如轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。  

② 如果故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)檢查傳動(dòng)副嚙合間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

③ 如果故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向搖臂以及直、橫拉桿各球頭銷(xiāo)是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

④ 經(jīng)檢查上述情況良好，則應(yīng)架起前軸并用手推動(dòng)車(chē)輪，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。

⑤ 轉(zhuǎn)向盤(pán)經(jīng)過(guò)上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定，應(yīng)檢查前軸和車(chē)架以及輪輞是否變形，前束是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。

定期檢修配組

在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)觀光車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

切忌虧電存放

虧電狀態(tài)指電動(dòng)觀光車(chē)電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能延長(zhǎng)電瓶使用壽命。

掌握充電時(shí)間

一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。在景區(qū)游覽我們常?？梢砸?jiàn)到電動(dòng)景區(qū)觀光車(chē)，它為人們帶來(lái)了很大的方便，我們可以坐在車(chē)上邊走邊看周?chē)木吧?，覺(jué)得十分舒適和愜意。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電為佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成續(xù)航里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

勿大電流放電

盡量避免長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

防止高溫曝曬

電動(dòng)觀光車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

在各式各樣的電動(dòng)車(chē)車(chē)型中，發(fā)揮重要作用的就是電池，因?yàn)檫@些車(chē)輛都是以蓄電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，如果電動(dòng)車(chē)的電池出現(xiàn)問(wèn)題的話，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)過(guò)量消耗，或者是無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。比如很多電動(dòng)觀光車(chē)在使用的時(shí)候，就出現(xiàn)了電量消耗快太快的問(wèn)題。Sadarangani和ErikNordlund、SylvainChatelet等人報(bào)道研制出內(nèi)外兩個(gè)永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)的四象限變換裝置（FourQuadrantTransmission簡(jiǎn)稱(chēng)4QT）樣機(jī)。那么，在這種電動(dòng)車(chē)使用時(shí)，常見(jiàn)的電池問(wèn)題有哪些呢？

在這些車(chē)輛使用的過(guò)程中，首先，不平衡的問(wèn)題是為常見(jiàn)的，如果電池處于不平衡的狀態(tài)，時(shí)容量和電壓差異就會(huì)出現(xiàn)，在面對(duì)這種問(wèn)題時(shí)，必須要進(jìn)行更換。其次，就是電池出現(xiàn)了失水的問(wèn)題，這些問(wèn)題往往是因?yàn)檫^(guò)度充電而造成的，在這樣的情況下，是必須要進(jìn)行補(bǔ)水的。電動(dòng)觀光車(chē)是一種純電驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)車(chē)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)就是它的動(dòng)力系統(tǒng)總成。第三，電池出現(xiàn)了硫化的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)這種問(wèn)題，大都跟欠充電有關(guān)。除了這些問(wèn)題之外，大電流充放電照成的軟化或者是脫落等等問(wèn)題，都是直接影響車(chē)輛正常使用的常見(jiàn)問(wèn)題。