電梯機(jī)房部分

限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上；
安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)動(dòng)裝置設(shè)在轎頂；
張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過(guò)限速器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。

工作原理：當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，通過(guò)限速鋼絲繩帶動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度超過(guò)電梯額定速度的115％以上時(shí)，限速器上的電氣開(kāi)關(guān)先動(dòng)作，切斷電梯安全回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大．使限速器機(jī)械動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。不管是小區(qū)、寫(xiě)字樓還是酒店等等，電梯的質(zhì)量好壞都成為人們?cè)u(píng)判這個(gè)地方品質(zhì)高低的標(biāo)準(zhǔn)之一。由于矯廂仍會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行，將安全鉗連動(dòng)裝置向上提起，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。

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電梯的分類有哪些？

按電梯驅(qū)動(dòng)方式分類

2.1交流電梯：用交流1感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、

交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。

2.2直流電梯：用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。

2.3液壓電梯：一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。

廂升降的電梯。

2.5螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸

頂，然后通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。

2.6直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯：其動(dòng)力源是直線電機(jī)。

電梯空調(diào)主要由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器以及輔助設(shè)備等組成，其工作原理與家用空調(diào)器類似，即采用蒸汽壓縮制冷方式。轎廂頂還有角鐵支架，所以在轎廂頂鐵板上開(kāi)口對(duì)轎廂強(qiáng)度沒(méi)有太大影響。壓縮機(jī)將低壓制冷劑蒸汽壓縮為高溫高壓蒸汽后送入翅片管式冷凝器，室外側(cè)的軸流風(fēng)扇迫使空氣流過(guò)冷凝器，其熱量被空氣帶走，高壓蒸汽被冷凝為高壓液體，經(jīng)毛細(xì)管節(jié)流降1壓后，進(jìn)入翅片管式蒸發(fā)器內(nèi)汽化吸熱，便在離心風(fēng)機(jī)作用下流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣得到冷卻，冷風(fēng)由離心風(fēng)機(jī)吹向室內(nèi)，從而達(dá)到了使室內(nèi)空氣降溫的目的，室內(nèi)空氣又由風(fēng)扇經(jīng)回風(fēng)過(guò)濾器吸入，如此不斷反復(fù)循環(huán)，使室內(nèi)的空氣溫度降至所需溫度施圍內(nèi)。

      由于蒸發(fā)器盤(pán)管表面溫度一般低于被冷卻空氣的露1點(diǎn)溫度，在運(yùn)行中便會(huì)有空氣中的水蒸汽凝結(jié)為水滴，為了防止凝結(jié)水滴滴入電梯井道，在電梯空調(diào)中設(shè)有凝結(jié)水處理裝置。電梯機(jī)房管理制度 1、 目的 為規(guī)范電梯機(jī)房的管理，確保電梯的運(yùn)行，特定此制度。如上圖所示，產(chǎn)生的凝結(jié)水陸辛苦蒸發(fā)器流到積水盤(pán)內(nèi)，凝結(jié)水被軸流風(fēng)扇甩出用來(lái)冷卻冷凝器，問(wèn)時(shí)受熱脂形成水蒸汽，由風(fēng)扇吹入電梯井道。

電梯空調(diào)是安裝在轎箱上面，必須解決空調(diào)工作的時(shí)候不能有冷凝水的出現(xiàn)，所以電梯空調(diào)一般采用二次蒸發(fā)的方法將冷凝水重新蒸發(fā)，保持安置環(huán)境的干燥。另外，一部分的空調(diào)轎廂上沒(méi)有足夠的電源準(zhǔn)備，需要另外拉隨行電纜。