此款螺母的發(fā)明靈感來(lái)源于木匠用的楔子，和普通的螺母大不相同，該螺母分為上下兩個(gè)螺母，其中上面的螺母依靠偏心力來(lái)鎖緊下面的螺母，以達(dá)到防松的目的。

設(shè)計(jì)方面采用了凹凸不平的接觸面，可以在使用的時(shí)候嵌入。這樣也可以使機(jī)械的結(jié)合更加緊密。同時(shí)也減少了其中的磨損度，使其更加的固定，從而增強(qiáng)了這種螺母的壽命。永不松動(dòng)螺母推向市場(chǎng)后，由于其優(yōu)1秀性能，使得其占據(jù)了全球42%的高鐵市場(chǎng).

在螺母安裝之后，在比較長(zhǎng)的時(shí)間里不必?fù)?dān)心螺母會(huì)松動(dòng)問(wèn)題，而非永1久不松動(dòng)，還是需要定期檢查。從這種意義上講，中國(guó)早就有了自己的"永不松動(dòng)"的螺母。

我國(guó)這款螺母被稱為自鎖螺母，可以利用運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力自己加固。也就是說(shuō)，用的時(shí)間越長(zhǎng)，摩擦力積累的越大，螺母鎖的就越緊。高鐵在高速運(yùn)行的時(shí)候會(huì)和鐵軌之間產(chǎn)生巨大的摩擦力，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致固定鐵軌的螺絲松動(dòng)，影響高鐵運(yùn)行安全。在振動(dòng)、沖擊的情況下，緊固螺母會(huì)發(fā)生松動(dòng)的趨勢(shì)，由于緊固螺母的松退方向是鎖緊螺母的擰緊方向，鎖緊螺母的擰緊恰恰阻止了緊固螺母的松退，導(dǎo)致緊固螺母無(wú)法松動(dòng)。

螺母是我們常見(jiàn)的緊固件產(chǎn)品，與螺栓、螺柱或其他螺紋工件配合使用，起連接緊固作用。正常情況下，設(shè)計(jì)時(shí)選用的螺栓強(qiáng)度會(huì)比對(duì)應(yīng)螺母要高一級(jí)，這樣可以保證在配合使用時(shí)，螺絲的壽命比螺母長(zhǎng)。這在樣拆卸更換緊固件時(shí)，更換螺母的成本會(huì)更為低廉，也更加便利。相對(duì)于平常的雙螺母緊固，這種方式可以實(shí)現(xiàn)正向螺母和反向螺母的相互鎖定功能，從而可以保證振動(dòng)環(huán)境中機(jī)械緊固件的可靠性和安全性。在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個(gè)，在外圓面呈90分布），用來(lái)擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個(gè)向心方向的力，防止鎖緊螺母松開(kāi)。

1. 一個(gè)8級(jí)M6的螺母其低保證載荷是 17200N的拉力

2. 一個(gè)8級(jí)M12的螺母其低保證載荷是 74200N的拉力

3. 一個(gè)10級(jí)M12的螺母其低保證載荷是 88500N的拉力

其實(shí),標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法是沒(méi)有螺絲和螺帽的。螺絲是俗稱,帶有外螺紋的都可稱為"螺絲"。螺母的外形通常為六角形,內(nèi)孔為內(nèi)螺紋,用來(lái)與螺栓配合,把緊相關(guān)件。螺帽是俗稱,標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)稱"螺母"。