鋁箔撕碎機(jī)

      近幾年來，隨著汽車的迅速發(fā)展，橡膠日益匱乏，如何有效地利用報(bào)廢輪胎已成了全球人類待解決的問題，有的靠購買昂貴的，這樣做投資成本太高，有的將廢輪胎用手工鋸成小塊后再破碎，再利用效率極低，如何經(jīng)濟(jì)有效地大量利用廢品輪胎成了橡膠生產(chǎn)的一個(gè)重點(diǎn)研究課題。鋁箔撕碎機(jī)

      輪胎撕碎機(jī)的外型各式各樣，每個(gè)廠家的外型設(shè)計(jì)各有特色，但根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需要，具體的撕碎的要求，輪胎撕碎機(jī)的內(nèi)部刀輥基本上分成四種，分別是：?jiǎn)屋S刀輥，雙軸刀輥，四軸刀輥，粗破碎刀輥，因而我們可以把輪胎撕碎機(jī)分為四類：?jiǎn)屋S輪胎撕碎機(jī)，雙軸輪胎撕碎機(jī)，四軸輪胎撕碎機(jī)，粗輪胎撕碎機(jī)。

       木材撕碎機(jī)軸承損壞，運(yùn)行中恫負(fù)荷增大，導(dǎo)致機(jī)械零件斷裂。在遇到這些問題時(shí)我們?cè)撊绾翁幚砟?？拆除原混凝土基礎(chǔ)，更換地腳螺栓，重新澆注基礎(chǔ)。本方案適用于原栓折斷較多，基礎(chǔ)有裂紋，巨裂紋較大，繼續(xù)使用隱患較多的木材撕碎機(jī)。具體做法和步驟是拆除原地腳螟栓混凝土基礎(chǔ)，取出主部掠栓，井清理好現(xiàn)場(chǎng)工作面；找正機(jī)座后，更換地腳螺栓；進(jìn)行地腳膘栓基礎(chǔ)灌漿，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后裝機(jī)，擰緊地腳照栓，復(fù)查無誤后通行下道工序；用錨定式活動(dòng)地腳燎栓時(shí)，應(yīng)埋合適的預(yù)留管。灌漿一般采用細(xì)碎石混凝土，地腳螺桂孔內(nèi)應(yīng)先塞入厚度約為100mm的浸油麻繩或全部灌滿干砂，灌入地腳螺栓孔內(nèi)的混凝土的深度約為2mMo，在木材撕碎機(jī)機(jī)座的前后各澆一混凝土，靠機(jī)座—側(cè)各預(yù)埋一條14號(hào)槽鋼，抓座與槽鋼之間留有5—lomm間隙，然后將折斷的螺栓按方案修好，擰緊螺因，在機(jī)座與槽鋼間用斜鐵加緊即可。

      編織袋又稱作集裝袋，因?yàn)榫幙棿駥?shí)并且還擁有柔韌性和纏繞性的特點(diǎn)所以應(yīng)用范圍十分廣泛。得到廣泛應(yīng)用的編織袋便引來了廢棄編織袋問題，那么問題來了——廢棄編織袋回收利用怎么做?當(dāng)然是依靠撕碎機(jī)對(duì)廢棄編織袋進(jìn)行造粒來創(chuàng)造利潤(rùn)了。

       由于以上特性編織袋如果使用現(xiàn)在國內(nèi)較為普遍的快速破碎機(jī)和粉碎機(jī)設(shè)備進(jìn)行粉碎撕碎作業(yè)是很不理想的!原因有二：一是纏繞性，會(huì)大大增加電機(jī)的負(fù)荷，然后燒壞電機(jī);二是編織袋是塑料，在高速旋轉(zhuǎn)的粉碎機(jī)破碎機(jī)室中長(zhǎng)期粉碎會(huì)產(chǎn)生熱量融化編織袋。所以編織袋的破碎粉碎只有通過撕碎機(jī)來完成。

     雙軸撕碎機(jī)與單軸撕碎機(jī)相比較的優(yōu)勢(shì)。雙軸撕碎機(jī)又名剪切式撕碎機(jī)通過剪切、撕裂和擠壓達(dá)到減小物料尺寸，廣泛應(yīng)用于體積較大質(zhì)地較堅(jiān)硬的廢棄物料。雙軸撕碎機(jī)的刀具不是平齊的而是螺旋狀的。雙軸撕碎機(jī)比單軸撕碎機(jī)撕碎的物料更細(xì)，更均勻，而且強(qiáng)度大。

     雙軸撕碎機(jī)的特點(diǎn)：撕碎機(jī)主體主要采用焊接進(jìn)行整體機(jī)加工，用以確保設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間工作中的穩(wěn)定性。刀具材料采用合金打造，多次熱處理和低溫冷凍熱處理技術(shù)而成，確保切削性能和使用壽命。優(yōu)化刀具更換功能，使刀具維護(hù)更換更加方便。軸承座采用便拆式，能快速拆下刀具、軸承等部件，大大提高了維護(hù)和更換時(shí)間，撕碎機(jī)刀軸采用高強(qiáng)度鋼材加工，合理地配合刀具為撕碎物料提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。機(jī)架進(jìn)料口可按客戶要要求加工定做，方便客戶進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

鋁箔撕碎機(jī)