貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金票，二級(jí)沒有而且必須要到國(guó)稅局票；一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口，大部份的一級(jí)只能局限于對(duì)個(gè)別船公司有訂艙權(quán)；有訂艙權(quán)的一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位；


在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上普遍的專線物品是美國(guó)專線、、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。海外倉(cāng)儲(chǔ)模式海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。而三個(gè)部分指的是什么呢？


成品退換貨物，退運(yùn)進(jìn)境報(bào)關(guān)單和復(fù)運(yùn)出境報(bào)關(guān)單按照《加工貿(mào)易手冊(cè)》原出口成品的項(xiàng)號(hào)填報(bào)。加工貿(mào)易料件轉(zhuǎn)內(nèi)銷貨物（以及按料件辦理進(jìn)口手續(xù)的轉(zhuǎn)內(nèi)銷制成品、殘次品、未完成品）應(yīng)填制進(jìn)口報(bào)關(guān)單，填報(bào)《加工貿(mào)易手冊(cè)》進(jìn)口料件的項(xiàng)號(hào)；加工貿(mào)易邊角料、副產(chǎn)品內(nèi)銷，填報(bào)《加工貿(mào)易手冊(cè)》中對(duì)應(yīng)的進(jìn)口料件項(xiàng)號(hào)。如邊角料或副產(chǎn)品對(duì)應(yīng)一個(gè)以上料件項(xiàng)號(hào)時(shí)，填報(bào)主要料件項(xiàng)號(hào)。