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有這樣一組公路安全生命防護(hù)工程實(shí)例為證:
2010年4月,南京鄭和高架快速通道下關(guān)大橋雙向S形彎道陡坡段,增設(shè) 52套線形誘導(dǎo)和警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志,重大交通事故再無發(fā)生。
2011年1月,山西省太原一長(zhǎng)治、太原一晉中國省道,在各交通事故頻發(fā)危 險(xiǎn)路段設(shè)置了警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和暴閃警示燈,顯著提高了交通安全預(yù)防能力、 降低了交通事故發(fā)生頻率。
2011年9月,長(zhǎng)深高速公路南京一天長(zhǎng)段,設(shè)置了警示主動(dòng)發(fā)光 標(biāo)志20處,特定路段同比交通事故下降60%以上。
2012年8月,京港澳高速公路鄭州一安陽段、鄭州一新鄉(xiāng)段,在20個(gè)團(tuán)霧 高發(fā)地段安裝了防霧警示主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志,有效地避免了雨、霧、霾天氣和夜間交通事故的發(fā)生。
2012年11月,安徽省312省道長(zhǎng)山段,增設(shè)了 28處警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和暴 閃警示燈,針對(duì)事故頻發(fā)陡坡安裝了大型主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志,極大地改善了 道路交通安全環(huán)境,避免了重大事故。
2013年11月,天津市靜??h環(huán)湖道路,設(shè)置了 30處禁令警告主動(dòng)發(fā)光標(biāo) 志,交通事故發(fā)生率顯著下降。
2014年1月,南京市快速內(nèi)環(huán)全線警告、禁令、指路均采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志, 雨、霧、霾天氣和夜間交通事故發(fā)生率顯著下降。
基于信息的人眼識(shí)別,如果我們純粹用LED的光,會(huì)產(chǎn)生一些光污染,還會(huì)對(duì)道路使用者的視認(rèn)、生理、心理上產(chǎn)生很多的障礙。
光,燈光、照射的光,人的眼睛是不能去視認(rèn)它的,交通標(biāo)志的視認(rèn)就必需利用光達(dá)到信息顯示,而不是直接使用光。曾經(jīng)和當(dāng)下有一些廠家,只是讓標(biāo)志發(fā)出光,傷害了管理者和使用者對(duì)主動(dòng)發(fā)光技術(shù)的認(rèn)知,要不得。
其實(shí)這個(gè)技術(shù)在日本的高速公路和快速路早已經(jīng)有強(qiáng)制性規(guī)定,就是所有的快速路、高速公路出口的標(biāo)志一定要夜間主動(dòng)發(fā)光。當(dāng)然,我去考察了,他們的發(fā)光技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我們的研究成果。
面板顯示技術(shù)的結(jié)構(gòu),比點(diǎn)陣更加簡(jiǎn)單,只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒來去解決。兩者形式的技術(shù),均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較長(zhǎng)的使用壽命和維護(hù)簡(jiǎn)便。
交通標(biāo)志桿的焊接工藝 要求整個(gè)桿體應(yīng)無任何一處開裂、漏焊、連續(xù)氣孔、咬邊等,焊縫光滑平整,無凸凹起伏,無任何焊接缺陷,須提供焊接探傷報(bào)告。
熱鍍鋅工藝 應(yīng)采用熱浸酸內(nèi)外表面放腐處理,厚度≥75um符合GB-/T13912-92標(biāo)準(zhǔn).設(shè)計(jì)使用壽命應(yīng)不低于30年,鍍鋅表面應(yīng)光滑美觀,顏色基本一致,捶擊試驗(yàn)后不起皮、不剝落。提供鍍鋅檢測(cè)報(bào)告標(biāo)志桿公司具有成熟的出產(chǎn)車間,商品遠(yuǎn)銷世界各地。公司一向是以出產(chǎn)加工為主,在加工經(jīng)營(yíng)的過程中,積累了寶貴的經(jīng)歷。對(duì)商品的商場(chǎng)消費(fèi)者需要查詢,對(duì)商品原材料的把關(guān),對(duì)商品細(xì)節(jié)的處理,都通過嚴(yán)厲的技能測(cè)驗(yàn)和什物體會(huì)。因而,咱們推出的每一款商品都是在商場(chǎng)上與同類比較,性價(jià)比很高且技術(shù)質(zhì)量很好的熱銷商品。品種齊全,可滿意不一樣層次,不一樣層次的需要,其商品熱銷全國各地。即交通標(biāo)志設(shè)施的自身就是光源體,保持持續(xù)發(fā)光,在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識(shí)別而采取行為措施。