北斗行業(yè)應用風起云涌2020年產值將逾4千億

　　今年1月14日，交通yun輸部要求9個示范省市自治區(qū)的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前，80%以上安裝上北斗車載終端。按照計劃，9個示范省市自治區(qū)將在兩年時間內安裝8萬臺北斗終端。苗前軍表示，這些大型項目推動了北斗應用產業(yè)化的進程。13、出差人員隨身攜帶全球定位個人GPS定位儀，方便單位領導或被派遣人員家屬隨時掌握派遣人員行蹤，提供安全監(jiān)空保護。

　　結合北斗應用產業(yè)化半年多的進展，苗前軍說：“原來我們對北斗的行業(yè)應用需求比較模糊，從今年上半年開始，接觸到很多領域不同的行業(yè)應用需求?！彼e例道：在城市因暴雨出現(xiàn)積水時，如何準確地找到積水下的排水口位置比較困難，如果工人手中持有北斗終端，1米的定位精度，足以幫助工人快速準確地找到排水口的位置。GPS定位系統(tǒng)視聽功能：遇到緊急情況調度中心可隨時啟動對車內聲音的視聽。

　　對于北斗系統(tǒng)產業(yè)化，苗前軍認為“整體情況令人振奮”。他說：“從產業(yè)化的角度看，在半年的時間里，北斗產業(yè)化的落地和對接程度超過任何一個產業(yè)。如今各地的北斗產業(yè)園、聯(lián)盟和基地風起云涌，說明北斗對地方經濟的發(fā)展是非常有價值的。北斗產業(yè)化應用以來的情況充分證明了中國的北斗系統(tǒng)是能用、可用、好用的!GPS定位十一、油耗：監(jiān)中心定位監(jiān)車輛行駛相對里程所用的油量，加油多少，用油多少，油量監(jiān)曲線報表顯示，打印，導出另作備案?！?

運輸車貨車GPS油耗系統(tǒng)概述

 針對貨車油耗監(jiān)管困難，燃油費用成本高。通過車lG輛PS油耗監(jiān)管系統(tǒng)。實現(xiàn)了對車輛加油、漏油、耗油、GPS定位的全程無縫監(jiān)管，為考核車輛油料成本提供完善的數(shù)據統(tǒng)計報表。油耗監(jiān)管系統(tǒng)主要由高精度油量傳感器、可靠的GPS車機設備、完善的系統(tǒng)平臺組成。油量傳感器主要由機械、電路部分組成。油量傳感器的傳感部分是一個同軸的容器，當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換并進行精準的線性和溫度補償，輸出485數(shù)字信號。即使油位的微小變化都可以測量出來。通過GPS車機設備，將油耗傳感器送來的信號經過主機處理，轉換成數(shù)字信號，通過運營商無線網絡傳回到監(jiān)管中心。油耗管理：實時控油量，曲線和數(shù)據報表反應油耗情況，監(jiān)測車輛正常、合理用油等2。

  gps車輛監(jiān)控組成一：GPRS移動通信網絡          公眾移動通信網絡---GPRS移動通信網是本系統(tǒng)的數(shù)據傳輸媒介，車輛的定位數(shù)據以及行駛狀態(tài)數(shù)據通過移動通信網絡傳輸?shù)秸{度管理中心。之所以選擇公眾移動通信網，主要是因為它具有覆蓋面廣、費用低等特點，非常適合車輛定位數(shù)據的傳輸。國內有兩大移動通信網絡，即GPRS通信網和CDMA通信網（也可以稱為手機網絡），中國移動公司主要經營GPRS網，中國聯(lián)通經營GPRS網和CDMA網。本系統(tǒng)采用移動通信網絡的數(shù)據通道進行數(shù)據的傳輸，具體的協(xié)議方式為中國移動的信息協(xié)議和GPRS協(xié)議，以及中國聯(lián)通的信息和CDMA1X數(shù)據協(xié)議，這幾種方式系統(tǒng)都可以支持。公眾移動通信網絡的數(shù)據傳輸速度快，而且可靠性高，為監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據交換提供了非常理想的平臺。在節(jié)假日期間，如有客戶租用或看車、還車，監(jiān)空中心需協(xié)調公司相關人員同意后，關閉或恢復車輛的油電路。

如何加強車輛的調度管理，提高運輸效率，降低安全事故率，是混凝土企業(yè)的共同課題。

   利用快信GPS車輛調度管理系統(tǒng)的應用，成為科學、合理地完成車輛運營調度業(yè)務的有力工具，使混凝土企業(yè)從傳統(tǒng)的人工調度走向更科學、更現(xiàn)代的智能調度管理層面，從而有效的解決了車輛監(jiān)管、合理調度、企業(yè)決策等問題。

一、需求分析

1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題。企業(yè)調度員可從系統(tǒng)中獲得quan面及時動態(tài)的信息，以做出合理資源配置。從調度界面可以看到每個工地的車輛使用情況、每輛車運行情況，站內空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。

2、能解決調度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題。系統(tǒng)能動態(tài)了解每個工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準確作出合理調度，大幅減少工地斷料現(xiàn)象，避免長時間斷料引起產品的質量問題及客戶的投訴。

3、能解決調度存在導航盲點問題。企業(yè)接到新工地或車隊更換新司機時，往往會出現(xiàn)司機對工地路程不熟悉，而調度員又不清楚司機和工地的具體位置，無法給司機正確的指引，導致司機走錯路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時司機邊開車邊打電話咨詢路線，也會影響駕駛的安全。所以GPS的導航性能顯得很重要。行駛里程統(tǒng)計功能：系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進行行駛里程統(tǒng)計，并可生成報表且可打印。

4、減少攪拌車的油耗，并約束司機的不良行為。避免“壓車”及司機走錯路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時該系統(tǒng)可以約束司機不誠信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當“電子眼”的角色，時刻盯住司機，大大減少或杜絕一些司機不誠信行為。其他GPS，只能通過電腦來定位汽車，如果用手機GPS--得到的也只能是抽象的數(shù)字經緯度。

5、實現(xiàn)總公司對各分站的監(jiān)控管理。通過系統(tǒng),總公司總調度中心能對每個分站的生產進度等情況了如指掌,可統(tǒng)籌安排車輛。