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電動(dòng)車(chē)鋰電池價(jià)格合理 天成盛

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-08 08:19  






鋰電池保護(hù)板常見(jiàn)問(wèn)題維修方法

沒(méi)有內(nèi)阻或者內(nèi)阻過(guò)大

1.如果沒(méi)有內(nèi)阻就需要查看mos管的引腳有沒(méi)有損壞,有的話就將mos管換掉就行了。

2.要是內(nèi)阻過(guò)大,那么就要用探針去接觸電魚(yú)鋰電池保護(hù)板,檢測(cè)有沒(méi)有接觸不良或者過(guò)分氧化等原因。還需要查看電芯上是否有多加鎳片的現(xiàn)象,要是電芯上的鎳片數(shù)量過(guò)多也會(huì)造成內(nèi)阻過(guò)大的現(xiàn)象。





儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量綜合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

目前,在全國(guó)范圍內(nèi)還沒(méi)有一家大規(guī)模的儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量綜合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),部分檢驗(yàn)項(xiàng)目和參數(shù)設(shè)置分布在全國(guó)十多個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),大部分儲(chǔ)能用鋰電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性檢驗(yàn),特別是高電壓、大電流、防爆等試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)仍處于缺失狀態(tài)。一系列的儲(chǔ)能電站事故暴露了儲(chǔ)能系統(tǒng)檢測(cè)和管理問(wèn)題突出,在沒(méi)有對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行充分論證的情況下,不少公司或機(jī)構(gòu)就急于上馬儲(chǔ)能項(xiàng)目,系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證期過(guò)短,有些技術(shù)門(mén)檻及安全措施沒(méi)能?chē)?yán)格到位,倉(cāng)促交付現(xiàn)象突出。


構(gòu)建鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目全生命周期管理體系

構(gòu)建鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目全生命周期管理體系。牢固樹(shù)立全生命周期思想,針對(duì)目前鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中存在的安全性、可靠性等問(wèn)題,統(tǒng)籌考慮整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、維護(hù)和回收等全生命周期各階段的關(guān)鍵要素和管理要求,加快實(shí)現(xiàn)全流程、全要素的精細(xì)化、系統(tǒng)化管理。

鋰電池定制因?yàn)槠淙萘看?、無(wú)記憶效應(yīng),越來(lái)越多的領(lǐng)域開(kāi)始使用。使用鋰電池,一般會(huì)考慮幾個(gè)因素,而重中之重是電池本身保養(yǎng)和安全問(wèn)題。因?yàn)槿绻麅?chǔ)存保養(yǎng)不好可能會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞,并要防止起火、等事故發(fā)生。那么應(yīng)該怎樣在什么環(huán)境條件下儲(chǔ)存鋰電池呢?


鋰電池的優(yōu)點(diǎn):

(1)安全性能好:無(wú)公害,無(wú)記憶效應(yīng)。作為L(zhǎng)i-ion前身的鋰電池,因鋰易形成枝晶發(fā)生短路,縮減了其應(yīng)用領(lǐng)域:Li-ion中不含鎘、鉛等對(duì)環(huán)境有污染的元素:部分工藝(如燒結(jié)式)的Ni-Cd電池存在的一大弊病為“記憶效應(yīng)”,嚴(yán)重束縛電池的使用,但Li-ion根本不存在這方面的問(wèn)題。

(2)自放電?。菏覝叵鲁錆M電的Li-ion儲(chǔ)存1個(gè)月后的自放電率為2%左右,大大低于Ni-Cd的25-30%,Ni、MH的30-35%。



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