一體化太陽(yáng)能路燈采用太陽(yáng)能板，光電效率達(dá)19%，壽命長(zhǎng)達(dá)25年，使用25年后，輸出功率在85%；電池則采用磷酸鐵鋰電池，對(duì)比傳統(tǒng)的鉛酸電池，它綠色環(huán)保，輕便，結(jié)合麟盛獨(dú)有的電池管理系統(tǒng)，電池壽命長(zhǎng)達(dá)8年，有效節(jié)省電池成本投入和維護(hù)更換成本。采用的是麟盛自主研發(fā)的控制器，光電轉(zhuǎn)換效率提高16%-30%.，同樣的時(shí)間里，一體化太陽(yáng)能路燈充的電量要多。除此之外。一體化太陽(yáng)能路燈采用光源，精心優(yōu)化配光，照明度和均勻度大幅提升。

一體化太陽(yáng)能路燈是相對(duì)于分體式太陽(yáng)能路燈來(lái)說(shuō)的，簡(jiǎn)單說(shuō)就是把蓄電池、控制器、LED光源集中到一體，做成一個(gè)燈頭，然后再配置電池板、燈桿或是挑臂安裝。此類(lèi)燈具的主要特點(diǎn)是安裝方便，可以說(shuō)是傻瓜式安裝，會(huì)擰螺絲就會(huì)安裝，免去了傳統(tǒng)分體式太陽(yáng)能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟，大大節(jié)省人工費(fèi)與施工費(fèi)用。一體化太陽(yáng)能路燈在設(shè)計(jì)上性能上都進(jìn)行了升級(jí)改造，比如電池，現(xiàn)在大多數(shù)路燈電池都采用鋰電池安裝，在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)路燈電池。

   分體式路燈價(jià)格要比一體化太陽(yáng)能路燈貴很多，一般情況下要貴40%-60%左右。     根據(jù)技術(shù)參數(shù)分體式太陽(yáng)能路燈一般主要適用用于大型馬路、高速公路等用燈需求很高的地方;一體化太陽(yáng)能路燈可以用在街巷、小區(qū)、廠區(qū)、農(nóng)村、縣城街道、村街道等地。 分體式太陽(yáng)能路燈維修要復(fù)雜很多，當(dāng)出現(xiàn)損壞時(shí)，需要廠家派技術(shù)人員到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行維修，維修時(shí)需要從蓄電池、光伏板、LED燈頭、電線(xiàn)等一一排查故障;一體化太陽(yáng)能路燈只需把燈頭卸下，寄回廠里即可。