可還擊防彈玻璃能夠讓玻璃內(nèi)外兩個(gè)側(cè)面的抗貫穿強(qiáng)度差距百倍，有效抵御高強(qiáng)度同時(shí)，用甚至即可以“彈道不明顯偏轉(zhuǎn)、彈速不明顯降低、保持有效殺傷力”的效果，完成“防彈-還擊”這樣的科幻式作業(yè)。

單向-可還擊防彈玻璃以單片形態(tài)，經(jīng)外側(cè)表面離子置換硬化、內(nèi)側(cè)表面涂覆高強(qiáng)度納米膠再粘附PET多疊層安全膜的塑玻復(fù)合結(jié)構(gòu)，在一片玻璃上同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度防護(hù)和有效還擊。福瑞達(dá)單向玻璃，同等防護(hù)水平時(shí)厚度上為水平的夾層防彈玻璃二分之一，國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的三分之一。

雖然蕞初的防彈盾牌是利用凱夫拉爾纖維等材料制造，但Swift Shield的防彈盾牌由所謂的“超高分子量聚乙烯材料”組成。覆蓋這些材料的是由Hypalon制成的防水，耐化學(xué)腐蝕且堅(jiān)固但仍柔軟的外殼，外殼本身是聚乙烯的一種形式。

不需要時(shí)，可以將防護(hù)罩折疊到車(chē)內(nèi)。但是，一旦需要，用戶可以迅速將其展開(kāi)為24 x 36英寸（0.6 x 0.9平方米）的矩形，提供6平方英尺（0.6平方米）的彈道保護(hù)。更具體地說(shuō)，它的NIA裝甲等級(jí)為IIIA，這意味著它能夠擋住以大約1470 ft / s（448 m / s）的速度移動(dòng)的.357 Sig FMJ FN子彈和以1430 ft / s（436 m / s）的速度移動(dòng)的.44 Magnum SJHP槍彈。Swift Shield防彈盾牌的重量為5磅（2.3千克），使可以保持活動(dòng)狀態(tài)。

防彈玻璃如何能防彈？

防彈玻璃如何能防彈？鋼化玻璃與普通玻璃相比蕞大的區(qū)別在于后碎渣的形態(tài)：鋼化玻璃后的碎渣幾乎都成類(lèi)似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不容易對(duì)人造成割傷或劃傷；而普通玻璃受到破壞后的碎渣尖銳且鋒利，稍不注意就會(huì)對(duì)人體造成傷害。

造成鋼化玻璃和普通玻璃巨大差別的原因在于加工工藝不同。從原料到玻璃的過(guò)程都相同，而鋼化玻璃是將已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再將玻璃加熱到接近其軟化點(diǎn)（根據(jù)成分不同約在500~750℃之間）并進(jìn)行急冷（類(lèi)似于鍛造金屬的淬火過(guò)程），這樣在玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力。

在鋼化玻璃問(wèn)世之前，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的時(shí)候，前排座位上的人基本上也就了。

由于鋼化玻璃的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于普通玻璃，于是出現(xiàn)之后各大汽車(chē)廠商果斷給自己的產(chǎn)品用上了這種在當(dāng)時(shí)聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)?shù)臇|西，代替原來(lái)的普通夾層玻璃，直到有一天，發(fā)生了，乘客被困在車(chē)內(nèi)，由于姿勢(shì)不開(kāi)方式不對(duì)種種原因沒(méi)能及時(shí)敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認(rèn)為要做出一種既能保證強(qiáng)度又能在必要的時(shí)候敲碎的鋼化玻璃。沒(méi)過(guò)多久，局部鋼化玻璃就出生了，就是如今能在各種公交車(chē)、地鐵上看到的玻璃，通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。