一、概要

一旦發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)和接線選擇好了，安裝就可以開始了。這一章節(jié)介紹能影響發(fā)電機(jī)組有效、安全安裝的主要因素。

二、防護(hù)外罩

當(dāng)發(fā)電機(jī)組配有防護(hù)外罩時，安裝與調(diào)試將會變得 簡單了。這些防護(hù)外罩防止發(fā)電機(jī)組受環(huán)境條件上的影響和非操作人員的接近，同事很大程度上降低了噪音。

三、發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)

發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)底座特別設(shè)計為易于搬運(yùn)的模式。

發(fā)電機(jī)組能夠用叉車提升。如果需要移動底座，不能直接用鏟叉進(jìn)行推移。通常在叉與底座間墊一木頭以分散其重量避免損壞。

注意事項(xiàng)：

●嚴(yán)禁直接鉤在發(fā)動機(jī)或交流發(fā)電機(jī)的起吊孔上起吊。

●確保起吊設(shè)備和發(fā)電機(jī)組底部的框形吊裝設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，以確保足夠的承重能 力。

●當(dāng)發(fā)電機(jī)組在吊裝時，吊具及設(shè)備下面嚴(yán)禁站人，無關(guān)人員必須遠(yuǎn)離設(shè)備。

●當(dāng)?shù)跹b發(fā)電機(jī)組時，只準(zhǔn)在起吊點(diǎn)起吊。

柴油發(fā)電機(jī)組噪音對人體的傷害

普通柴油發(fā)電機(jī)組在工作時發(fā)出的噪聲常常會，那么，噪聲對人體會造成什么樣的傷害呢？普通柴油發(fā)電機(jī)組工作時的噪音是多少分貝？

在柴油發(fā)電機(jī)組不同的位置測出來的分值是不一樣的，下面我們只講平均值。在距離普通柴油發(fā)電機(jī)組1m處的噪音平均值: 120分貝左右。

目前國家噪音標(biāo)準(zhǔn):

睡眠 ：<45分貝 ；

居民區(qū)的環(huán)境噪音：白天不能超過50分貝，夜間應(yīng)低于45(40)分貝；

工作環(huán)境：<65分貝

一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應(yīng)和注意力，但在50分貝以上的環(huán)境中工作，時間長了就會出現(xiàn)聽力下降、情緒煩躁，甚至?xí)霈F(xiàn)衰弱等現(xiàn)象。

如果人長期生活在80分貝以上的環(huán)境里，會引起情緒煩躁、聽力下降。噪音對人的神經(jīng)有損害作用，并且能誘發(fā)系統(tǒng)疾病，在強(qiáng)烈的噪音環(huán)境中進(jìn)食，胃腸的血管會發(fā)生收縮，消化液的分泌和胃腸的蠕動會減弱，使正常的血供受到破壞。強(qiáng)烈的噪音還會造成異常、兒童智力發(fā)育障礙。有的發(fā)電機(jī)組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算。 所以，日常生活中要盡量減少噪音的來源和傳播。

85分貝以下可造成輕微聽力損傷；

85分貝－90分貝可造成少數(shù)人噪聲性 聾；

90－100分貝可造成一定數(shù)量的噪聲性 聾；

100分貝以上，就會造成相當(dāng)數(shù)量的噪聲性聾，以上這些屬于慢性噪聲性聾。

105分貝以上 --- 5分鐘 

發(fā)電機(jī)組黑、藍(lán)、白廢氣顏色，是可以判斷機(jī)組問題的外在現(xiàn)象。柴油機(jī)燃油完全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時為深灰色。柴油機(jī)在工作中，偶爾會出現(xiàn)排黑煙、白煙、藍(lán)煙等不正?，F(xiàn)象，它是判斷柴油機(jī)故障的條件，分析如下：

   黑煙柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損

活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。2、噴油器工作不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。維修設(shè)備時，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長機(jī)械使用壽命有著重要意義。3、燃燒室形狀改變

燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。4、供油提前角調(diào)整不當(dāng)

1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。

2)供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。5.供油量過大

供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

近，小編在整理康明斯電力產(chǎn)品的時候，發(fā)現(xiàn)很多發(fā)電機(jī)品牌參數(shù)里面有這樣的標(biāo)識：常用功率和備用功率。一般化常用功率標(biāo)識的是此款發(fā)電機(jī)的功率值。而備用功率大多是提醒大家在使用此款產(chǎn)品時，需要提供的功率。柴油發(fā)電機(jī)組在基礎(chǔ)建設(shè)、工程施工、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)、公共服務(wù)等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。柴油發(fā)電機(jī)組在基礎(chǔ)建設(shè)、工程施工、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)、公共服務(wù)等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?？墒牵趹?yīng)用過程中，一些客戶想要通過小負(fù)荷運(yùn)行達(dá)到節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)用電的目的，覺得這種情況下機(jī)組很省力。其實(shí)讓發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷情況下運(yùn)行非常的危險：

一，往往會導(dǎo)致活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

二，對于增壓式柴油機(jī)來說，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

三，上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭；

四，增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

五，也是非常重大的一項(xiàng)危害就是，長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

在此，康明斯電力建議大家，不管在使用什么型號的發(fā)電機(jī)時，都不要低負(fù)荷運(yùn)行。的同時也要注意安全哦~