柴油發(fā)電機燃料供應系統(tǒng)安裝

 儲油箱本工程機組油箱放置鄰近的房間里。

油箱內理想的燃油高度應保持和燃油輸送入口等同高度，但高油面不能比機組底座高出2.5米。燃油箱由鋼板焊接制作，并端部成作盤形或凸緣形。油箱安裝完畢后進行管路安裝施工，油管按設計安裝在地臺上。

本工程日用油箱的容量為1000L。燃油系統(tǒng)安裝安裝室內油箱、供油管、回油管、截止閥和室內輸油管道。管道與油箱、閥門的連接。整個施工完成，在發(fā)電機準備進行調試前對燃油系統(tǒng)充注燃油。日用油缸耗油量計算。輸油管輸油管應為無縫鋼管。供油管的進油管和回油管必須盡可能分開，以防止熱燃油回流。燃油吸入管應在油箱低液面下鋪設。特別是在汽車市場上，先后有中國一汽，上海匯眾，重慶重汽等國內汽車制造廠選用重慶康明斯的發(fā)動機，市場前景看好。

柴油發(fā)電機隔音、降噪措施：

本工程選用的柴油發(fā)電機組運行時噪聲非常大，需采用降噪措施。運行主要噪聲源按噪聲級大小順序排列為：排氣噪聲、燃燒噪聲和機械噪聲、進氣噪聲。根據對噪聲源的分析，采取以下降噪措施。

進排風噪音降低措施對于降低排氣噪聲采用加裝原廠配套的排氣消聲器的辦法。排氣管消聲器的吊架應帶減震裝置，消聲器與膨脹波紋管連接采用法蘭連接。進風降噪措施：在保證機組正常運行所需進風量和機組本身散熱的條件下，在發(fā)電機房進風百葉后安裝消聲裝置。兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。

燃燒噪音及機械噪音降低措施降低燃燒噪聲和機械噪聲主要通過基礎減震來實現。所選用柴油發(fā)電機本身內置減震系統(tǒng)，同時在柴油發(fā)電機底盤與基礎之間應有合適的減震器，進一步加強減震效果。同時在噪聲的傳播通道上進行降噪處理，減少聲源對外的輻射。引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由于負荷的性質不同而變化造成的。機房門采用隔音門，送、排風口加裝消聲器,

 排煙管降噪措施：將排煙管道上加裝二級排煙消聲器保證消聲量，防止發(fā)電機組運行時發(fā)出的噪聲通過排煙口向外輻射，降低排煙口噪聲。

基礎減震措施：發(fā)動機與機組底座之間設置減震器，可以確保吸收90%以上的震動，為了進一步降低震動的傳遞，我們在機組底座與機房基礎之間安裝了減震器，可以進一步吸收95%的震動。這樣，機組的振動就只有0.5%能夠傳遞到基礎上，

柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油發(fā)電機組要按規(guī)定經過60小時的磨合，并做好必要的保養(yǎng)。

對于新的或長期不用的發(fā)電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。

柴油發(fā)電機組起動后應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行?？蛰d運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。檢查柴油發(fā)電機組各部分間隙是否正確，特別是仔細檢查各進、排氣門的間隙。

操作時，操作人員應與帶電設備保持安全距離，并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應先斷開各分支開關，然后再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，后關柴油發(fā)電機組，不允許不拉斷總開關，隨柴油發(fā)電機組熄火而自行停電。停機后對機組作常規(guī)性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。重慶康明斯發(fā)動機有限公司重慶康明斯發(fā)動機動有限公司是康明斯在華合資企業(yè)，1995年正式成立，主要生產從美國康明斯公司引進的具有世界先進水平的NH、K、M11三大系列高速、大功率柴油發(fā)動機，柴油發(fā)電機組及船用動力機組。

萬一發(fā)生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救，并請醫(yī)生來現場搶救。萬一遇有電氣設備水災時，應立即將有關電源切斷，并報告當地供電所，然后進行救火。對帶電設備救火應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不可用水。柴油發(fā)電機組常用功率和備用功率的關系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機組，常用100KW的柴油發(fā)電機組備用功率為100KW。

康明斯發(fā)電機組的設計特點以及內部系統(tǒng)的獨特性能

（1）康明斯柴油發(fā)電機組基本設計特點：

康明斯柴油發(fā)電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音小；直列六缸四沖程，運轉平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能。

（2）康明斯柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng):      

康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨特的保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

（3）康明斯柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用HOLSET廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。

（4）康明斯柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機性能；機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

（5）康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機內采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質。

（6）康明斯柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)：

60GAL變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機的經濟性。

（7）康明斯柴油發(fā)電機組動力輸出：

在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。