柴油發(fā)動機怎么控制速度

發(fā)動機速度控制和速度調(diào)節(jié)

   (1)速度控制

   1)須配備電子速度傳感速控器；

   2)速控器須傳感發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速；

   3)速度控制須滿足國標規(guī)定。

  (2)速度調(diào)節(jié)

   1)速度須預先調(diào)整好，以保證在滿載時的額定頻率；

   2)在各種負載情況下，須有手動調(diào)節(jié)速度的裝置可在±5%的范圍內(nèi)進行調(diào)速。

   5.電壓調(diào)整和調(diào)節(jié)

(1)電壓調(diào)整

配備一套自動電壓調(diào)整系統(tǒng)，以使發(fā)電機的端電壓由空載到滿載穩(wěn)定狀態(tài)下保持于 2.5%額定值以內(nèi)

  (2)發(fā)電機電壓調(diào)整系統(tǒng)的工作性能須滿足相關標準規(guī)范的規(guī)定。

  電壓調(diào)節(jié)提供一套輸出電壓調(diào)節(jié)裝置，以便于將輸出電壓調(diào)節(jié)至設計參數(shù)范圍內(nèi)之任何水平上。

柴油機的工作原理

柴油機的工作原理

   以四沖程柴油機為例，對柴油機的工作原理進行介紹。四沖程柴油機的四個沖程方便稱為進氣、壓縮、作功和排氣沖程。

   1.四沖程正時相位圖

   正時相位圖是用來識別所有四個沖程是何時發(fā)生的方法。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動機的各個過程。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(TDC)位置。TDC之前發(fā)生的過程稱為BTDC(上止點前)，上止點后發(fā)生的稱為ATDC(上止點后)。在手動使啟動失敗裝置復位前，自動啟動系統(tǒng)不應再次使發(fā)動機啟動。相位圖的底部是活塞處于下止點(BDC)位置。

常用機組

   這類發(fā)電機組常年運行，通常容量較大，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應、對連續(xù)運行的時間沒有限制，并運行每12h內(nèi)有1h過負載供電時間、過負載能力為額定輸出功率的10%。由上述過程可知，對于一對磁極的單向同步交流發(fā)電機、其轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，在電樞繞組中產(chǎn)生一個周波的交流電動勢。一般設在遠離電力網(wǎng)(市電)的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以滿足此區(qū)域施工、生產(chǎn)和生活用電.因其運行時間較長、負載較重，相對于本機極限功率的許多功率均被調(diào)至

較低點。

   2.備用機組

   備用機組是在市電拉閘限電或其他原因中斷供電時、為滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活而設置的發(fā)電機組。常設置于電信部門、醫(yī)院、市電供應緊張的工礦企業(yè)、機場和等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態(tài)，能對非恒定負載提供連續(xù)連續(xù)的電力供應，且對連續(xù)運行的時間沒有限制。當?shù)蛪号潆娖恋闹匾摵赡妇€段已帶電時，上述已經(jīng)由低電壓繼電器而斷開的饋出回路須按圖標預定的程序自動閉合到母線上，以避免使發(fā)電機過載。

   3.應急機組

   應急機組在市電突然中斷時，迅速啟動運行，并在短時間內(nèi)向負載提供穩(wěn)定的交流電源，以保證及時地向負載供電。常設置于高層建筑的消防系統(tǒng)、疏散照明、電梯、自動化生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)、重要的通信系統(tǒng)等。

1.燃料系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，將對燃料系統(tǒng)進行具體的介紹。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。其中機油泵、油底売、機油道和油管用以儲存機油，使機油在運動機件間強制循環(huán)；機油細濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機油中的各種雜質(zhì)，且粗、細濾清器并聯(lián)使用；機油壓力表、機油溫度表是用作顯示潤滑系統(tǒng)的工作狀況的裝置；在啟動電動機充分通電運轉(zhuǎn)前，其小齒輪軸向運動與發(fā)動機飛輪上的齒輪嚙合。機油冷卻器的作用是冷卻機油，防止機油溫度過高面影響潤滑效果；調(diào)壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調(diào)節(jié)和限制機油壓力，保證潤滑系統(tǒng)安全可靠地工作。

發(fā)動機的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多數(shù)柴油機采用以壓力潤滑為主，飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合方式。