在公路營運(yùn)車輛應(yīng)用。隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，在3G和4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。終端IP地址不固定，有防火墻限制;運(yùn)營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時(shí)更換，且進(jìn)行了防火墻限制，封閉了部分端口;不僅在城市BUS、長途大巴、貨運(yùn)車輛上被廣泛應(yīng)用，而且在火車、船舶、救護(hù)車、消防車、車、交管車、物資運(yùn)輸車、旅行車、機(jī)關(guān)專車、校車等領(lǐng)域都有十分重要的用途。

 智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應(yīng)用，例如車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動，對圖像的監(jiān)控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對畫面產(chǎn)生疲勞感;終端IP地址不固定，有防火墻限制;運(yùn)營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時(shí)更換，且進(jìn)行了防火墻限制，封閉了部分端口;隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于人工監(jiān)控，需要的是智能監(jiān)控。

傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數(shù)字錄像機(jī)加模擬攝像機(jī)的架構(gòu)，優(yōu)勢在于成本低廉，而對視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注較少。網(wǎng)絡(luò)帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實(shí)時(shí)變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式;高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來智能監(jiān)控市場的主流，這也將進(jìn)一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)的監(jiān)控有序發(fā)展起到積極的左右。

 可以根據(jù)需要建設(shè)多級監(jiān)控平臺靈活配置。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應(yīng)急指揮的場所。實(shí)時(shí)性：車載終端和監(jiān)控中心之間通過3G網(wǎng)絡(luò)交互式溝通，主機(jī)可自主或根據(jù)監(jiān)控中心指令隨時(shí)傳輸音視頻;智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達(dá)到智能化效果，否則無法實(shí)現(xiàn)智能處理。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在未來車載監(jiān)控中的優(yōu)勢非常明顯。