由于搭載的是濰柴的發(fā)動機，所以這臺JH6沒能裝配解放自家的氣驅(qū)SCR，而是采用了常規(guī)的SCR后處理系統(tǒng)；除此之外全車的氣路干燥器、泵閥也均采用了國際大廠WABCO的產(chǎn)品，氣制動系統(tǒng)的可靠性還是可以讓人放心的。

標配腰部支撐 絲圈腳墊

除了變速箱，這款車駕駛室內(nèi)部的一些細節(jié)也做了不小的升級，比如出廠就標配了絲圈腳墊。卡友們在提車以后再也不用專門去購買腳墊了，這套原廠的腳墊不僅覆蓋范圍大，而且還在油門和剎車踏板的位置做了加強，更加耐磨。重要的是，它采用鎖扣固定，有效防止滑動的同時還方便拆卸清洗，非常貼心。

除了腳墊，這款JH6的座椅也做了升級。主駕駛座椅標配腰部支撐，而副駕駛座椅則在保留前后移動和角度調(diào)節(jié)功能的同時，額外加裝了一個扶手。

采用SACHS薩克斯離合器，傳遞發(fā)動機扭矩并保護變速箱，防止過載。

與發(fā)動機相匹配的是解放CA12TAX210M檔變速箱，12檔速比為0.783。

JH6重卡目前只提供6x4牽引車車型，車輛后橋采用13噸級的457沖焊橋，后橋速比為3.7。

解放JH6通過整車匹配節(jié)油、解放動力系統(tǒng)及整車優(yōu)化匹配，保證傳動。小速比、高車速、低轉(zhuǎn)速的特點，符合標載快速物流運輸需求。

車輛采用的是雙錢12R22.5-16PR層級輪胎。驅(qū)動橋輪胎仍然同前橋相同，采用的是導向輪胎。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

今年以來，一汽解放先后向市場投放了代表目前高水平的JH6牽引車和J6版，樹立了國內(nèi)高品質(zhì)重卡的新標準，在業(yè)界引起了強烈反響，一時成為市場關注的焦點。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、委許憲志表示，這次推出的J6版車型，在成為更的掙錢機器的同時，更代表了一汽解放的又一次全新啟航，從此解放將全力打造具有更高水準的車型，為用戶的成功之路，為中國汽車工業(yè)的進取之路。

　　JH6，新一代賺錢機器

　　前不久舉辦的第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，一汽解放舉行了“超越經(jīng)典 再啟新程”JH6牽引車全國總投放儀式，在行業(yè)內(nèi)推出發(fā)動機、變速箱、后橋三大總成十萬公里長保養(yǎng)里程，將進一步推動物流行業(yè)向低能耗、效率化的模式轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，JH6是集一汽解放60年造車經(jīng)驗的集大成之作，在設計理念、競爭優(yōu)勢、技術特征三個方面均達到國內(nèi)翹楚，堪稱高品質(zhì)重卡領域的力作。

　　一汽解放方面有關人士介紹說，JH6設計理念升級，從設計之初即秉承了滿足高品質(zhì)干線物流業(yè)對高速、準時、安全的需求理念，通過對世界高品質(zhì)重卡技術的、研發(fā)與創(chuàng)新，充分滿足中國高品質(zhì)物流業(yè)大規(guī)模、集約化的發(fā)展需求，提出了新物流時代重卡產(chǎn)品的全新設計理念。同時，JH6承襲了解放J6產(chǎn)品節(jié)油、安全、可靠等基因，具有“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本”六大優(yōu)勢。競爭力的提升，提高了國內(nèi)高品質(zhì)重卡產(chǎn)品的品質(zhì)門檻，也樹立了新的行業(yè)標準。作為解放新一代賺錢機器，解放JH6還大程度地兼顧了經(jīng)濟性、舒適性和安全性，代表了國產(chǎn)商用車未來的發(fā)展趨勢，贏得了用戶的期待與關注。