齒形精加工階段的目的是校正齒輪淬火引起的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度，降低表面粗糙度，以滿足精度要求。齒輪精度達(dá)到5-6度，合發(fā)同步帶輪光潔度達(dá)到0.3。

    因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面會(huì)產(chǎn)生變形，因此，在這個(gè)階段中先對(duì)定位基準(zhǔn)面(孔和端面)進(jìn)行修整。修整過(guò)的基準(zhǔn)面定位進(jìn)行齒形精加工，可以使定位準(zhǔn)確可靠，余量分布也比較均勻，升級(jí)精度。如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行齒形精加工，是很難達(dá)到齒輪精度的要求的。

    失效，是機(jī)械設(shè)備的常見(jiàn)問(wèn)題。它并不等同于失敗，而是失去了原有的效力，失敗后無(wú)法正常工作。失效主要是由于機(jī)器使用不當(dāng)或老化導(dǎo)致的齒輪故障。正確使用是延長(zhǎng)齒輪使用壽命的必要條件。齒輪的失效形式包括以下原因：

    齒面磨損：嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng)，部分較硬的磨粒進(jìn)入摩擦表面，使齒廓改變，側(cè)隙加大，然后齒輪過(guò)減薄導(dǎo)致齒斷。這種情況見(jiàn)于：開(kāi)式齒輪傳動(dòng)、含有不清潔的潤(rùn)滑油的閉式傳動(dòng)。

    錐齒輪加工是一種廣泛應(yīng)用于印刷設(shè)備，汽車差速器，和水閘上，也多可用在機(jī)車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測(cè)等，相對(duì)于各大金屬齒輪，專業(yè)齒輪加工，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，耐磨壽命長(zhǎng)，功能性強(qiáng)。

    利用機(jī)械的方法獲得齒輪特定結(jié)構(gòu)和精度的工藝過(guò)程。齒輪是汽車運(yùn)動(dòng)中的核心傳動(dòng)部件，其加工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)汽車總成乃至整車的振動(dòng)噪聲以及可靠性等會(huì)帶來(lái)直接影響，有時(shí)會(huì)成為制約產(chǎn)品水平提高的關(guān)鍵因素。減速機(jī)齒輪公司