齒輪加工主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動(dòng)的平穩(wěn)性、瞬時(shí)速度的波動(dòng)性、若有交變的反向運(yùn)行，其齒側(cè)隙是否達(dá)到要求。

1、如果有沖擊載荷，應(yīng)該稍微提高精度，從而減少?zèng)_擊載荷帶給齒輪的破壞。

2、如果以上這些設(shè)計(jì)要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn)，反之可以定得底一點(diǎn)

3、但是，齒輪精度定得過高，會(huì)上升加工成本，需要綜合平衡。

齒輪噪音排除方法：

拆開齒輪室蓋后

(1)檢查凸輪軸固定螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

(2)檢查凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大，應(yīng)檢查凸輪軸止推板固定螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)應(yīng)予擰緊。

(3)檢查凸輪軸與曲軸兩齒輪的嚙合間階是否過大。若間隙過大，應(yīng)成對(duì)更換齒輪。

(4)檢查凸輪軸與曲軸兩齒輪的端面是否平齊。若不平齊，應(yīng)通過增減墊片進(jìn)行調(diào)整。

(5)檢查凸輪軸與曲軸兩齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞，應(yīng)疏通油道，更換機(jī)油。

    一對(duì)漸開線齒輪正確嚙合需要哪些條件？

    齒輪不能只靠一對(duì)輪齒嚙合傳動(dòng)，而是靠多對(duì)輪齒依次嚙合來傳動(dòng)的，因此，如何保證齒輪的輪齒交替嚙合時(shí)仍能使其傳動(dòng)比為常數(shù)，這是保證齒輪在整個(gè)傳動(dòng)過程中傳動(dòng)比穩(wěn)定不變的關(guān)鍵問題。

    一對(duì)漸開線齒廓在任何位置嚙合時(shí)，其嚙合點(diǎn)都應(yīng)該在其基圓的內(nèi)公切線上，當(dāng)齒輪主動(dòng)時(shí)，其齒根部首先推動(dòng)從動(dòng)輪齒頂在嚙合線上嚙合，隨著嚙合傳動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)到其齒頂圓與嚙合線交點(diǎn)時(shí)，該齒輪便脫離嚙合，交點(diǎn)為嚙合終止點(diǎn)，這樣一對(duì)齒輪的輪齒便只能在嚙合線的某一段進(jìn)行嚙合，該段被稱為實(shí)際嚙合線。

齒輪的主要功能是傳動(dòng)，為什么有些齒輪很大，有些齒輪很小，有些人可能會(huì)說是因?yàn)槟＞叽笮〉脑颍⒉皇撬械凝X輪模數(shù)都是齒距與周長(zhǎng)的比值。模數(shù)越大，齒越堅(jiān)固、越厚實(shí)，齒輪的尺寸就很大。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒高等于2.25倍的模數(shù)，齒厚0.5*3.14*模數(shù)，就是模數(shù)越大，齒越大。

    模數(shù)也很大，齒數(shù)越高，輪齒越厚，如果確定了齒數(shù)，則輪徑向尺寸越大。模數(shù)較大的齒輪也有較大的齒數(shù)。模數(shù)決定了單個(gè)齒廓的大小，而不是齒輪的大小，并且與壓力角無關(guān)。模數(shù)是影響齒輪的很大參數(shù)。這并不意味著齒輪很大。這也應(yīng)該根據(jù)使用環(huán)境來確定。如果一個(gè)地方的小齒輪應(yīng)該使用，它肯定是不適合使用一個(gè)大齒輪。所以不是越大越好，對(duì)的才是很好的。