齒輪( gear)是在機械裝置中完成相關控制功能時起到時間刻度定位作用的齒輪。齒輪被引入內燃機的進氣和排氣系統(tǒng)、時鐘和其他具有順序關系的局部系統(tǒng)，以完成機械功能。齒輪響故障的診斷與排除是機械設備的必修課。

    當發(fā)動機靜止運行時，當齒輪室發(fā)出“吸啦，吸啦”的聲音時，聽齒輪室蓋上的聲音。當聲音達到中等速度時，聲音會更加突出。此時，使用試棒或機械故障聽診時振動更明顯，表明齒輪因嚙合間隙過大而產生噪音。

    齒形精加工階段的目的是校正齒輪淬火引起的齒形變形，進一步提高齒形精度，降低表面粗糙度，以滿足精度要求。齒輪精度達到5-6度，合發(fā)同步帶輪光潔度達到0.3。

    因淬火以后齒輪的內孔和端面會產生變形，因此，在這個階段中先對定位基準面(孔和端面)進行修整。修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，升級精度。如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。

    隨著齒輪齒數(shù)不斷增加（齒頂圓增大），交點向內公切線移近，但由于基圓內沒有漸開線，所以實際嚙合點不會超過內公切線兩端點（極限嚙合點），兩端點距離稱為理論嚙合線。

    由此可知，齒輪的傳動比為常數(shù)的充分條件是：前一對輪齒尚未脫離嚙合，后一對輪齒就開始嚙合，亦即前齒輪交替嚙合時即無沖突又不會產生楔緊現(xiàn)象，從而保證齒輪的全部嚙合過程的傳動比為常數(shù)。

    齒輪熱處理原因：因為齒輪是用于傳遞動力、改變方向或速度的重要零件，受力條件非常復雜。

    齒輪常見失效形式：

            1. 齒輪接觸面磨損或齒面塑性變形--表面硬度不足；

            2. 齒輪面剝落--疲勞損壞、點蝕；

            3. 斷齒--韌性低、強度低或超載。

    齒輪熱處理預期效果

            1. 齒面高硬度，抗接觸疲勞，提高耐磨性能；

            2. 提高齒輪根部及齒輪的韌性和強度。