齒輪( gear)是在機(jī)械裝置中完成相關(guān)控制功能時(shí)起到時(shí)間刻度定位作用的齒輪。齒輪被引入內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、時(shí)鐘和其他具有順序關(guān)系的局部系統(tǒng)，以完成機(jī)械功能。齒輪響故障的診斷與排除是機(jī)械設(shè)備的必修課。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)靜止運(yùn)行時(shí)，當(dāng)齒輪室發(fā)出“吸啦，吸啦”的聲音時(shí)，聽齒輪室蓋上的聲音。當(dāng)聲音達(dá)到中等速度時(shí)，聲音會(huì)更加突出。此時(shí)，使用試棒或機(jī)械故障聽診時(shí)振動(dòng)更明顯，表明齒輪因嚙合間隙過大而產(chǎn)生噪音。

    齒輪為什么會(huì)失效？

    齒面膠合：齒面摩擦力較大，嚙合相對速度快，致使嚙合區(qū)溫過過高，一旦出現(xiàn)潤滑條件不良的狀況，齒面間油膜便會(huì)消失，表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對運(yùn)動(dòng)，較硬齒面會(huì)將較軟齒面上的部分材料撕下而形成溝紋。這種情況見于：高速重載的齒輪傳動(dòng)。

    齒面塑性變形：沖擊載荷或重載下，齒面易產(chǎn)生局部塑性變形，使?jié)u開線齒廓的曲面發(fā)生變形。

    隨著齒輪齒數(shù)不斷增加（齒頂圓增大），交點(diǎn)向內(nèi)公切線移近，但由于基圓內(nèi)沒有漸開線，所以實(shí)際嚙合點(diǎn)不會(huì)超過內(nèi)公切線兩端點(diǎn)（極限嚙合點(diǎn)），兩端點(diǎn)距離稱為理論嚙合線。

    由此可知，齒輪的傳動(dòng)比為常數(shù)的充分條件是：前一對輪齒尚未脫離嚙合，后一對輪齒就開始嚙合，亦即前齒輪交替嚙合時(shí)即無沖突又不會(huì)產(chǎn)生楔緊現(xiàn)象，從而保證齒輪的全部嚙合過程的傳動(dòng)比為常數(shù)。

    齒輪傳動(dòng)工作可靠，壽命長，設(shè)計(jì)制造正確合理，齒輪傳動(dòng)的使用和維護(hù)，工作可靠，壽命可達(dá)10~20年，是其它機(jī)械傳動(dòng)無法比擬的。這對于在礦場作業(yè)的車輛和機(jī)器尤為重要；但齒輪傳動(dòng)的制造和安裝精度高，價(jià)格昂貴，不適合在傳動(dòng)距離過大的情況下使用。

    圓柱齒輪傳動(dòng)用于在平行軸之間傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置。根據(jù)輪齒與齒輪軸的相對關(guān)系，圓柱齒輪傳動(dòng)可分為正齒輪傳動(dòng)、斜齒輪傳動(dòng)和人字齒輪傳動(dòng)三種。