其實(shí)想要控制噪聲主要可以從兩方面著手：一是從聲源上想辦法。具體從聲源上怎么想辦法呢?其實(shí)，所謂的從聲源上想辦法就是消除或減弱聲源的強(qiáng)度，這是控制噪聲的根本方法，也是控制同步帶輪上噪音所需要知道的重點(diǎn)。

    除了從聲源上想辦法，其實(shí)可從噪聲的傳播途徑上采取吸 聲、隔聲等措施，以減弱或屏蔽噪聲的傳播。分析同步帶傳動(dòng)的噪聲源，主要有兩方面：一方面是由于兩帶輪 回轉(zhuǎn)時(shí)，因不平衡的離心力的激勵(lì)而發(fā)聲，另一方面是由于帶及帶輪嚙合時(shí)，引起氣體的擾動(dòng)從而產(chǎn)生空氣動(dòng)力噪聲。因?yàn)楫a(chǎn)生噪音存在很多種可能，所以要方方面面的考慮到并采取措施。云浮模組同步輪

    一般兩同步帶輪軸的平行度：一般情況下，隨著平行度誤差的增加，聲壓級(jí)也會(huì)隨著逐漸增大。所以，主軸軸線(xiàn)與電動(dòng)機(jī)軸線(xiàn)安裝時(shí)要保證安裝的平行度，兩軸線(xiàn)的平行度要限制于兩帶輪軸中心距以?xún)?nèi)。

    這樣的話(huà)就能讓同步帶輪回轉(zhuǎn)的時(shí)候盡量保持一個(gè)平衡的狀態(tài)。當(dāng)同步帶輪保持在一個(gè)平衡的狀態(tài)，同步帶在工作的時(shí)候噪音自然也會(huì)減少了。云浮模組同步輪

    適應(yīng)惡劣工況在有腐蝕介質(zhì)、有水滲漏的惡劣工況時(shí)， 鏈條容易生銹、磨損、腐蝕; V帶傳動(dòng)會(huì)因摩擦系數(shù)減小產(chǎn)生打滑。但同步帶傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，不打滑，而且水對(duì)橡膠起到潤(rùn)滑作用，反而減少了同步帶的磨擦損耗。

    在有灰塵雜質(zhì)時(shí)，當(dāng)同步帶輪帶齒進(jìn)入同步輪輪槽時(shí)，帶齒對(duì)同步輪槽內(nèi)的空氣起到擠壓作用，但是如果同步帶型號(hào)選擇性錯(cuò)誤也就無(wú)法達(dá)到此種效果了。使被擠壓的空氣向輪槽兩側(cè)排出，這種空氣擠壓將起到帶走灰塵雜質(zhì)、清理嚙合表面的作用，可以減少同步帶的磨擦損耗。云浮模組同步輪

       通過(guò)加熱同步帶輪膨脹或冷卻軸端收縮，可以更方便地將同步帶輪安裝在軸上。這兩種方法比靜態(tài)壓入法和動(dòng)態(tài)壓入法更有優(yōu)勢(shì)。如果輪轂是脆性材料，非常適合采用溫差裝配法。溫差組裝法一般采用加熱法進(jìn)行，采用冷卻法較少。

　　同步帶輪的加熱方式有很多種，一種是將輪轂放入閃點(diǎn)高的油中進(jìn)行油浴加熱或焊烘烤，另一種是用烤箱加熱，但大多是在裝配現(xiàn)場(chǎng)用油浴和焊烘烤加熱。