如何治理水泥路面坑洞病害

在冬季寒冷的氣候條件下，如何治理水泥路面坑洞病害呢？水泥路面坑洞的出現(xiàn)，會嚴重影響路面的出行質(zhì)量和道路美觀，而且隨著坑洞的出現(xiàn)，病害會進一步朝內(nèi)部發(fā)展，如若不及時治理，病害程度會不斷加深，增大后期路面修補難度和成本。冬季對水泥路面坑洞進行治理時，應該嚴格按照坑洞修補步驟，使用瑞泰新材料有限公司的水泥路面快速修補料來治理。

普通水泥混凝土用于路面及板塊的修補主要缺陷

普通水泥混凝土用于路面及板塊的修補主要缺陷在于新舊水泥混凝土結合強度低，強度發(fā)展緩慢，阻礙交通時間長。因此，一般交通要道路面及板塊的修復不采用普通混凝土。國內(nèi)外研制開發(fā)了大量的路面及板塊快速修補材料，下面給大家介紹下

混凝土路面及板塊修補材料

快硬硅酸鹽水泥混凝土 在配制快硬硅酸鹽水泥時 ,生料中摻入一定量的 CaF2、 CaSO4、 TiO2、 BaO、 P2O5、 MnO和 Cr2O3 ,其熟料礦物組成和普 通水泥有較大差異 , C3 S含量較高 ,還有對早期強度有利的 11CaO·7Al2O3 ·CaF2 , 3CaO·3Al2O3 ·CaSO4 ,而 C2 S含量 則相對較小。在環(huán)境溫度 5～20 ℃時 ,約需 3 d才可投入使 用 , 20～30 ℃時 , 1～2 d即可 ,但和普通水泥一樣 ,其干縮 大 ,新舊水泥混凝土粘結差 ,因初期水化快 ,水泥混凝土內(nèi)部 溫度較高 ,因而要注意養(yǎng)護 ,且避免高溫期施工。

磷酸鎂水泥混凝土的基本制備工藝

磷酸鎂水泥混凝土 磷酸鎂水泥混凝土是一種新型的道路修補材料 ,磷酸鎂水泥的基本制備工藝為 :在 1 500 ℃左右灼燒 MgO粉 ,磨至 比表面為 1 260～3 500 cm2 /g,將 NH4 H2 PO4 粉與之混合均 勻 ,由 Na2B4O4 ·10H2O調(diào)節(jié)凝結時間即可制成磷酸鎂系水 泥。磷酸鎂系水泥有足夠的凝結時間 ,較快的硬化速度和較 高的早期強度 ,與舊水泥混凝土結合力強 ,相容性好 ,是很有 發(fā)展前途的一類路面修補材料。

偏高嶺水泥混凝土 偏高嶺土亦是一種火山灰活性極強的材料。研究表明 , 適當處理的偏高嶺土火山灰活性甚至超過硅灰 , ;在對硅灰 水泥混凝土的研究中發(fā)現(xiàn) ,硅灰的引入導致混凝土自收縮的 增加 ,而偏高嶺水泥混凝土則有補償收縮的微膨脹性能 ,偏 高嶺水泥混凝土較硅灰水泥混凝土有較好的工作性。偏高 嶺土能改善水泥混凝土的可塑性 ,增強粘結性能 ,減少泌水 , 并能加速水泥的早期水化 ,獲得較高的早期強度 ,后期強度 也不斷增加 ,可提高水泥混凝土的綜合性能。偏高嶺水泥混 凝土已被用于橋面和機場跑道等的修補 ,是一種理想的修補 材料 ,其應用有待進一步開發(fā)與推廣 。