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第二次期間對機(jī)場數(shù)目需求大增，盟軍利用有孔鋼板鋪設(shè)臨時跑道組成一個個戰(zhàn)地機(jī)場，主要供戰(zhàn)斗機(jī)或輕型聯(lián)絡(luò)機(jī)使用。而在太平洋期間，有不少是與機(jī)場爭奪有關(guān)。有名的當(dāng)屬亨得森機(jī)場（今霍尼亞拉國際機(jī)場）。

機(jī)場內(nèi)的標(biāo)志可粗分為兩種類別，每一類別還能細(xì)分不同的指標(biāo)意義：操作引導(dǎo)指標(biāo)位置標(biāo)志：黑底黃字方向/跑道出口指示牌：黃底黑字，標(biāo)示即將接近的滑行道交叉口，箭頭指示轉(zhuǎn)彎的方向。其他：許多機(jī)場使用傳統(tǒng)標(biāo)示牌，如“Stop”（停止）和“Yield”（讓路）字語的牌子。

在考慮航空貨運(yùn)時，要把機(jī)場到火車站和港口的路線同時考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道。機(jī)場名稱和命名主條目：機(jī)場列表每個機(jī)場都的代碼，IATA的代碼通常為機(jī)場名或是服務(wù)城市的縮寫，如HKG代表香港國際機(jī)場。機(jī)場有時在搬遷后，仍保留其以前的IATA代碼，如TPE代表服務(wù)臺北的臺灣桃園國