軌道式 天棚簾機(jī)構(gòu)是由兩根同樣的軌道和至少兩只交流同步電機(jī)組成，其中一只為主控電機(jī)，其余為副電機(jī)。當(dāng)天棚簾運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)控制主控電機(jī)和副電機(jī)同步運(yùn)動(dòng)。兩根軌道既是面料運(yùn)行機(jī)構(gòu)，又是面料支撐機(jī)構(gòu)。面料受牽引桿的牽引而來回運(yùn)動(dòng)，面料收回時(shí)，呈折疊狀。

天棚簾移動(dòng)行程由主控電機(jī)控制，一只主控電機(jī)可帶動(dòng)三只副電機(jī)。雙軌折疊式天棚簾可制作成直線、弧形、扇形、圓形幾種形式。做扇形和圓形時(shí)需使用調(diào)頻器，以改變兩條軌道之間的長(zhǎng)度差。

各遮陽(yáng)系統(tǒng)與建筑主體的連接做法、防雷措施等涉及安全的問題,需由工程設(shè)計(jì)人根據(jù)具體工程情況,與專業(yè)生產(chǎn)廠家共同研究確定并負(fù)責(zé)。

凡是選擇帶有卷簾盒的遮陽(yáng)系統(tǒng),應(yīng)考慮卷簾盒放置不同位置對(duì)墻體節(jié)能的影響。

對(duì)于裝有自動(dòng)控制的系統(tǒng),一般要求必須裝、雨控感應(yīng)裝置,光控可根據(jù)具體情況選用。手動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式一般不適用于經(jīng)常無(wú)人場(chǎng)所的外遮陽(yáng)。

伸縮縫,橋梁伸縮縫,橋梁伸縮裝置,伸縮縫,橋梁伸縮縫,橋梁伸縮裝置 橋梁伸縮裝置簡(jiǎn)稱為伸縮縫。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)、形狀、長(zhǎng)度等不同設(shè)計(jì)要求，每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫， 以消除溫度、荷載對(duì)橋梁構(gòu)件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫主要經(jīng)營(yíng)：停車棚，膜結(jié)構(gòu)車棚，膜結(jié)構(gòu)停車棚，建筑膜結(jié)構(gòu),網(wǎng)球場(chǎng)膜結(jié)構(gòu),景觀張拉膜結(jié)構(gòu),汽車棚膜結(jié)構(gòu)，看臺(tái)膜結(jié)構(gòu),站臺(tái)膜結(jié)構(gòu)


伸縮式雨棚作為一種流行的雨棚，具有其他棚子的優(yōu)勢(shì)。在分析遮陽(yáng)棚材料和太陽(yáng)能燈現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，探討了遮陽(yáng)棚的造型和功能設(shè)計(jì)。伸縮式雨棚具有嵌套式伸縮結(jié)構(gòu)，因其體積小、伸縮尺寸大而廣泛應(yīng)用于日常生活和生產(chǎn)中。目前，等效梯形梁模型被廣泛應(yīng)用于此類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，忽略了埋地電路內(nèi)部的接觸問題。由于對(duì)該結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)不足，相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范中仍有許多不完善之處，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。這些都提出了對(duì)伸縮結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入研究的迫切需要。