道岔的組成。

   1、轉(zhuǎn)轍部分，由兩根尖軌、兩根基本軌、連接零件（包括連接桿、滑床板、通長(zhǎng)墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等）及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成通過(guò)兩根尖軌的平行移動(dòng)，引導(dǎo)車輪進(jìn)入側(cè)向或仍沿直向運(yùn)行。

三開道岔，又稱復(fù)式異側(cè)對(duì)稱道岔，是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開道岔，但其長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)比兩組單開道岔的長(zhǎng)度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場(chǎng)以及地形狹窄又有特殊需要的地段。

　交叉渡線道岔由四副單開道岔和一副菱形交叉組合而成，可以是機(jī)車從一條鐵路進(jìn)入另一條鐵路，使用交叉渡線道岔可以較大程度的實(shí)現(xiàn)機(jī)車的軌道轉(zhuǎn)換，減少占地面積，因此在鐵路中有著較為廣泛的應(yīng)用。

　　1、完善保證體系，向施工人員進(jìn)行工序和操作規(guī)程教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)防范意識(shí)，每道工序施工前進(jìn)行技術(shù)交底。

　2、撥移尖軌時(shí)應(yīng)站穩(wěn)，要有統(tǒng)一指揮，防止擠傷手腳。

、道岔型號(hào)的分類

1、按軌型和轍叉號(hào)主要分為：

軌型：43kg/m、50kg/m、60kg/m

轍叉號(hào)：1/6、1/6.5、 1/9、1/12、1/18、1/30、1/42

通常43kg/m 1/9、43kg/m 1/12、50kg/m 1/9類型道岔的尖軌都是普通多片組合式的，而50kg/m 1/12道岔的尖軌部分由普通多片組合式的，部分是AT型，尖軌是鋼軌經(jīng)過(guò)特殊刨切而成。60kg/m 1/9、60kg/m 1/12、60kg/m 1/18、60kg/m 1/30、 60kg/m 1/42道岔的尖軌都是經(jīng)過(guò)特殊刨切而成。

3.故障點(diǎn)設(shè)置

(1).KZ電源至1DQJF線圈1間配線斷線

(2).1DQJF線圈1-4間斷線

(3).1DQJF線圈4至1DQJ32接點(diǎn)間配線斷線

(4).1DQJ32-31接點(diǎn)不通。

(5).1DQJ31 至KF間配線斷線。

三）.2DQJ繼電器電路（采用JYJXC-135/200）

1.電路原理

(1).1DQJ和操作控制條件（DCJ或FCJ）進(jìn)行轉(zhuǎn)。

(2).2DQJ的前接點(diǎn)區(qū)分定反位動(dòng)作方向。

(3).動(dòng)作電路中對(duì)B、C相電源進(jìn)行換相，使三相電機(jī)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。