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    如果在起重機車輪鍛件的冷卻過程中發(fā)生相變，則會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力。 在加熱時，結(jié)構(gòu)應(yīng)力也是由相變前后結(jié)構(gòu)的比容變化以及外層和中心之間的相變差異引起的。

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    起重機車輪鍛件在冷卻過程中發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變?yōu)槔S著鍛件溫度降低，外層先進行馬氏體轉(zhuǎn)變。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。馬氏體的比容大于奧氏體的比容，外層發(fā)生膨脹，而心部尚未轉(zhuǎn)變，對于外層的膨脹產(chǎn)生牽制作用，因此組織應(yīng)力是：外層為壓應(yīng)力，心部為拉應(yīng)力。但是此時心部溫度比較高，還處于塑性好的奧氏體狀態(tài)，通過局部塑性變形，組織應(yīng)力能夠得到松弛。

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  但是外層的轉(zhuǎn)變已經(jīng)結(jié)束，體積不再變化，于是對心部的膨脹起到限制作用。因此這時產(chǎn)生的組織應(yīng)力：心部為壓應(yīng)力，外層為拉應(yīng)力，并且不斷增大，知道馬氏體的轉(zhuǎn)變結(jié)束為止。所以此組織應(yīng)力引起開裂的危險性很大。鑄鋼礦車輪對參數(shù)規(guī)格礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。鋼中所有相的比容均比奧氏體大，因此當起重機車輪鍛件冷卻發(fā)生其它組織轉(zhuǎn)變時，所產(chǎn)生的組織應(yīng)力同樣具有上述規(guī)律。

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    礦車作為煤礦運輸系統(tǒng)中的一種主要運輸設(shè)備，在礦井中占的數(shù)量多，使用范圍廣，其完好運行狀況直接影響到礦井的運輸能力。礦車的使用體現(xiàn)了礦車配件的重要性，礦車配件的使用減輕了鋼絲繩損壞的機率增加了安全性和可靠性。我廠生產(chǎn)的礦車配件可廣泛用于礦山井內(nèi)或地面上固定車廂式礦車及平板車及材料車窄軌運輸車輛連接，也可廣泛用于井下設(shè)備運輸車輛的連接。待仔細地檢查無問題后，根據(jù)安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。