為什么要在單梁起重機(jī)運(yùn)行期間徑向日常檢查呢？

      這主要是為了保障單梁起重機(jī)能夠安全運(yùn)行。起升速度:是指被起升貨物在單位時間內(nèi)垂直位移的距離，以米/分表示。單梁起重機(jī)的日常檢查主要有日檢、周檢、月檢三種，日檢主要就是清潔衛(wèi)生和觀察在運(yùn)行期間機(jī)器是否有異?，F(xiàn)象，周檢主要對機(jī)器的各個部件進(jìn)行相應(yīng)的檢查是否有異常情況，月檢主要對各個機(jī)構(gòu)的連接螺栓處檢查是否有松動的情況等?？吹竭@些檢查，是不是覺得太頻繁，覺得這檢查不是那么重要的，那么，諾友起重告訴你可不要小看這些日常檢查，因為，一個小小的螺栓的脫落都會造成很嚴(yán)重的安全事故，所以，頻繁檢查只是為了防止這種安全事故的發(fā)生，讓單梁起重機(jī)能夠安全運(yùn)行，因此日常檢查就十分有必要了。

單梁起重機(jī)取力裝置接通操作

     單梁起重機(jī)取力裝置的作用是將發(fā)動機(jī)的動力傳給油泵，油泵輸出高壓油，經(jīng)操縱閥分配到起重機(jī)各工作裝置完成起重作業(yè)所需的動作。詳細(xì)了解單梁起重機(jī)的驅(qū)動裝置驅(qū)動安裝是令單梁起重機(jī)相關(guān)任務(wù)構(gòu)件完成降落、復(fù)位、回升、運(yùn)行等活動的重要裝置，那么，你了解驅(qū)動裝置是如何工作的嗎。注意：a)取力裝置在結(jié)合前，操縱室內(nèi)各操縱手柄均應(yīng)處于中位；b)支腿操縱手柄均處于中位；c)變速箱操縱手柄應(yīng)置于空擋;d)底盤應(yīng)處于停車制動狀態(tài)。 

    取力裝置接通操作。注意：接通取力裝置前，請確認(rèn)上下車各操縱手柄均處于中位。氣壓在0.55Mpa以上。  

   1)空擋取力：停車后將變速桿置于空擋，拉緊駐車制動手柄，此時發(fā)動機(jī)怠速，踩下離合器，按下取力開關(guān)接通取力器，此時指示燈亮，接合離合器。  

   2)擋位取力：停車后將變速桿置于空擋，拉緊駐車制動手柄，此時發(fā)動機(jī)怠速，踩下離合器，按下取力開關(guān)接通取力器，此時指示燈亮，掛人變速器適當(dāng)擋位，接合離合器。

     集中驅(qū)動和分別驅(qū)動是單梁起重機(jī)在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上長使用的兩大類驅(qū)動方式，一般的集中驅(qū)動是使用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪，而分別驅(qū)動則是利用兩臺電動機(jī)驅(qū)動分別驅(qū)動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機(jī)廠家對中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的"三合一"驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機(jī)車輪的辦法來降低輪壓。 

    當(dāng)起重機(jī)的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。電動單梁起重機(jī)使用要求電動單梁起重機(jī)對于駕駛員的安全操作上有相關(guān)性技術(shù)指標(biāo)，在這一點(diǎn)上必須達(dá)標(biāo)，再者就是要嚴(yán)格遵守特種設(shè)備安全檢查條例以及法律法規(guī)上的了解，再者就是駕駛?cè)藛T需要進(jìn)行考證，無證不允許上崗。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機(jī)的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。