金龍汽車10年砥礪奮進(jìn)，巨資打造的金龍凱銳浩克多功能商務(wù)輕客，為接班這個(gè)新時(shí)代而來(lái)！

德系前臉設(shè)計(jì)營(yíng)造的霸氣外觀、3350mm超長(zhǎng)軸距造就的高闊空間、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)造的強(qiáng)大動(dòng)力、商務(wù)輕客底盤承載的安心保障，鑄就了新時(shí)代多功能商務(wù)輕客典范——金龍凱銳浩克。全新德系前臉造型，寬口徑進(jìn)氣口設(shè)計(jì)前大燈邊框鍍鉻裝飾件采用顆粒狀磨砂處理，可有效減少燈光反射，美觀大方；12顆LED燈泡均勻分布，半包圍近光燈，形成一條絢麗的光源燈帶，LED技術(shù)燈擁有壽命長(zhǎng)、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)；近光燈采用豪華轎車透鏡設(shè)計(jì)，畫龍點(diǎn)睛，整個(gè)燈具更加靈性，炮筒處采用拉絲花紋工藝，營(yíng)造高質(zhì)感大燈寬綽舒適的駕駛空間，帶來(lái)卓越操縱體驗(yàn)全系半高頂，1540mm內(nèi)部高度，媲美高頂輕客；同級(jí)別車型的3350mm超長(zhǎng)軸距，營(yíng)造充足的車內(nèi)伸展空間和寬綽的乘坐感受，以應(yīng)變新時(shí)代的無(wú)限從容，滿足您多樣化的創(chuàng)業(yè)需求

金龍客車再獲兩項(xiàng)榮譽(yù)：在改革開放40年里，我國(guó)客車行業(yè)從模仿國(guó)外客車結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過(guò)了研發(fā)、引進(jìn)、合資、創(chuàng)新幾個(gè)發(fā)展歷程，自2001年起產(chǎn)銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場(chǎng)份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動(dòng)我國(guó)客車行業(yè)由“客車大國(guó)”向“客車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)，2019年1月10日，紀(jì)念改革開放40周年中國(guó)客車行業(yè)評(píng)選活動(dòng)在江蘇丹陽(yáng)舉行頒獎(jiǎng)儀式。本次活動(dòng)由中國(guó)交通報(bào)社、中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動(dòng)自主品牌客車走向世界的中堅(jiān)力量，金龍客車獲“紀(jì)念改革開放40周年中國(guó)客車行業(yè)企業(yè)”。同時(shí)，金龍客車工程研究院院長(zhǎng)蘇亮和主任工程師柯志達(dá)分別榮獲紀(jì)念改革開放40周年“中國(guó)客車行業(yè)杰出人才獎(jiǎng)”和“中國(guó)客車行業(yè)青年英才獎(jiǎng)”。

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“沒(méi)想到金龍客車，會(huì)出這樣一款歐系面包車，敢于創(chuàng)新，卻有著不小的挑戰(zhàn)”。

剛接觸金龍客車全新歐系面包車凱銳浩克時(shí)，被它的外觀吸引住了。不夸張說(shuō)句，凱銳浩克的外觀，真的驚艷到我，另外，天空藍(lán)車身色調(diào)，讓小編對(duì)于金龍客車新車凱銳浩克有了更多的期待和快速測(cè)評(píng)的沖勁。

眾所周知，過(guò)去二十年，全是日系仿“海獅”的經(jīng)典面包車的影子，當(dāng)時(shí)的面包車都被仿“海獅”車壟斷，大伙兒對(duì)于仿“海獅”面包車有著“根深蒂固”的印象，說(shuō)難聽點(diǎn)的，是仿“海獅”面包車的地位，不可動(dòng)搖。

仿“海獅”面包車，早是被金杯汽車引入中國(guó)，開啟仿“海獅”面包車時(shí)代，隨后有不少的跟隨者，其中也有了金龍客車國(guó)產(chǎn)的仿“海獅”產(chǎn)品，至今仍在服務(wù)。

近兩年，仿“海獅”面包車受盡法規(guī)和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告訴眾人，仿“海獅”時(shí)代即將落幕，各位需要重新去接收新事物和新產(chǎn)品。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴(yán)格實(shí)施，9-6座M1類發(fā)動(dòng)機(jī)中置產(chǎn)品不符合要求，無(wú)法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》金杯海獅M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護(hù)車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場(chǎng)；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風(fēng)景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)專用車，以仿“海獅”廂式貨車、救護(hù)車為主，同時(shí)引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。