活塞高度

活塞的高度正在逐漸縮短，活塞直徑許多已大于活塞高度；壓縮高也不斷縮短，活塞上的這些改變，縮短了機(jī)體和整機(jī)的高度，提高了機(jī)體和整機(jī)的剛性，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)體積、重量、金屬消耗量和成本，而且減小了往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量、慣性力和主軸承負(fù)荷。另外，活塞高度縮短以后，活塞組重量也可減輕。發(fā)動(dòng)機(jī)各活塞組總重量一般占整機(jī)重量的1.2～3.0%。組合活塞環(huán)的選配應(yīng)根據(jù)汽缸的實(shí)習(xí)規(guī)范選用相應(yīng)規(guī)范的環(huán)，禁止選用過大規(guī)范的環(huán)。

  由于活塞結(jié)構(gòu)變“矮胖”，使活塞的表面積對(duì)于整個(gè)體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤(rùn)滑，除了在設(shè)計(jì)方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負(fù)荷；活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機(jī)加工，以滿足其對(duì)熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對(duì)活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲(chǔ)油性，改善潤(rùn)滑條件。壓力是小的,然后跑,當(dāng)然,太緊,會(huì)使襟翼偏轉(zhuǎn)、失效,總壓力可用于計(jì)算:P=kπ/4d2p2,D是閥腔的直徑,P2是蕞大氣體壓力K大于1值,通常1。