供應(yīng)塑料齒輪磨損是多方面原因所致，其中中等磨損多數(shù)是由于齒面不規(guī)則，齒輪齒形的誤差大，潤滑劑粘度不夠或因某種條件使齒輪工作在混合膜潤滑邊界條件下所造成的。

    而那種因?yàn)橹剌d、過載或潤滑劑抗磨性能差引起的磨損更為嚴(yán)重，這種磨損的發(fā)生將迅速去除齒面材料，破壞齒的形狀和傘齒輪裝置的平穩(wěn)性，甚至引起停機(jī)故障。如某輸送機(jī)花紋輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置采用蝸輪蝸桿減速器來傳遞扭矩和動(dòng)力，因工藝路線的變更，牽引張力有所增加，為此連續(xù)兩次發(fā)生蝸輪輪齒被“剃禿”的磨損情況，造成停產(chǎn)。分析原因是輸送機(jī)張力增加輸送帶廠家，蝸輪蝸桿齒承應(yīng)力增大，而原使用的N150工業(yè)齒輪油極抗磨性很差，難以形成化學(xué)反應(yīng)膜來使蝸輪蝸桿摩擦副金屬表面隔開，僅靠潤滑油在金屬表面產(chǎn)生的物理吸附膜或化學(xué)吸附膜滿足不了承受高壓的蝸輪蝸桿齒的不受損壞潤滑要求，且蝸輪蝸桿滑動(dòng)速度大，產(chǎn)生的熱量大，更促使了潤滑油的潤滑失效，導(dǎo)致青銅材料制造的蝸輪輪齒迅速被鋼件制造的蝸桿齒磨平。

    按照系統(tǒng)正常操作順序使用它，可以大限度地避免系統(tǒng)的損傷及損壞，保證穩(wěn)定的噪聲等級(jí)。在系統(tǒng)的正常負(fù)載范圍使用系統(tǒng)，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)噪聲隨負(fù)載的增加而增大。

    定期的維護(hù)保養(yǎng)供應(yīng)塑料齒輪（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動(dòng)部件，清除系統(tǒng)內(nèi)部雜物，調(diào)整各部間隙至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，檢定各項(xiàng)幾何精度等。）可以提高系統(tǒng)抵抗噪聲等級(jí)劣化能力，維持系統(tǒng)狀態(tài)穩(wěn)定。

    相互嚙合的兩輪齒接觸時(shí)，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力，由于嚙合點(diǎn)的位置是變化的，且齒輪做的是周期性的運(yùn)動(dòng)，所以接觸應(yīng)力是按脈動(dòng)循環(huán)變化的。

    齒面長時(shí)間在這種交變接觸應(yīng)力作用下，在齒面的刀痕處會(huì)出現(xiàn)小的裂紋，隨著時(shí)間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴(kuò)展，裂紋形成環(huán)狀后，使輪齒的表面產(chǎn)生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。

?齒面損壞：針對(duì)開啟式傳動(dòng)齒輪或帶有不清洗的潤滑脂的關(guān)閉式傳動(dòng)齒輪，因?yàn)辇X合齒面間的相對(duì)性拖動(dòng)，使一些偏硬的磨粒進(jìn)到了磨擦表層，進(jìn)而使齒廓更改，側(cè)隙增加，以致于傳動(dòng)齒輪過多減薄造成齒斷。一般狀況下，只能在潤滑脂中參雜磨粒時(shí)，才會(huì)在運(yùn)作中造成齒面磨粒損壞。

    齒面膠合板：針對(duì)髙速輕載的傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪中，因齒面間的滑動(dòng)摩擦力很大，且法向加速度大，導(dǎo)致齒合區(qū)溫度過高，一旦潤化標(biāo)準(zhǔn)欠佳，齒面間的浮油便會(huì)消退，促使兩傳動(dòng)齒輪的不銹鋼鈍化立即觸碰，進(jìn)而產(chǎn)生互相粘接。當(dāng)兩齒面再次相對(duì)速度時(shí)，偏硬的齒面將過軟的齒表面的一部分原材料沿拖動(dòng)方位撕掉而產(chǎn)生溝紋。