機械化作業(yè)代替人工作業(yè)的發(fā)展已成社會趨勢，對于高速公路上作業(yè)的工人來說，機械化操作，更是利大于弊。比如：高速公路綠化帶使用的車載綠籬修剪機。

   車載綠籬修剪機就是可移動的車載式的綠籬修剪機，專門針對高速公路綠化帶的綠化做修繕。車載式綠籬修剪機是一款多功能高速公路綠化修剪車。目前，高速公路中央綠化帶基本上采用人工修剪模式，或者用手持式綠籬機修剪，這種修剪方式存在一定的不足:高速公路上人工修剪不安全，速度慢，勞動強度大，修剪高度不統(tǒng)一等。

   車載式綠籬修剪機針對目前高速公路綠化帶中央隔離帶人工修剪的不足而設(shè)計改進的一種新型高速公路綠籬修剪車。高速公路車載綠籬修剪機是由承載車、修剪機底盤、修剪裝置、調(diào)節(jié)裝置、液壓操縱裝置、警示裝置、電氣裝置等組成。除了高速公路可用，還有市政園林，城市綠化，茶園采剪等大幅度修剪工程都可使用。

   車載式綠籬修剪機可調(diào)節(jié)成平形，梯形，塔型等開關(guān)的修剪，速度一般在25-40公里每小時不等，可大幅度的提高了工作效率，減少人工投入，減少安全隱患，增強了修剪效果。

道邊樹籬修剪機產(chǎn)品簡介：濟寧市達沃企業(yè)生產(chǎn)制造的道邊樹籬修剪機有一種專業(yè)修剪高速路一側(cè)樹籬的車載式修剪工業(yè)設(shè)備。在高速路的道邊樹籬一般發(fā)展生長發(fā)育較快，許多樹技非常容易阻擋高速路緊急停車帶的駕駛，對駛車的安全系數(shù)導(dǎo)致威協(xié)，尤其是在中國沿海地區(qū)，道邊樹籬每一年少要修剪三次。道邊樹籬一般高度較高，人工修剪十分的費人力資源資源優(yōu)化配置，并且工作上工作中員立刻走在路上修剪工作中中也十分危害性。我企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)制造的車載式樹籬修剪機只需在司機房間內(nèi)就可進行修剪操作流程，并且修剪高度高，速度更快，修剪預(yù)期效果十分的好。可開展平剪、立剪、斜剪等姿勢，徹底取代了人工，確保 了施工工地安全施工。

綠籬修剪機的應(yīng)用一定要嚴苛依照標(biāo)準(zhǔn)實際操作，可是一些的綠籬——高大喬木剪修，廠家還是有一些內(nèi)容和大家分享：

1、剪修高大喬木前要制訂技術(shù)規(guī)范，剪修工作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)后才可開展剪修。

2、剪修應(yīng)考慮到主莖生長發(fā)育室內(nèi)空間(如:孤植、叢植、生態(tài)系統(tǒng)等)、發(fā)枝生長習(xí)性、冠徑、漲勢等要素，因時制宜、因種而異。

3、未定形的高大喬木，應(yīng)依據(jù)種類發(fā)枝生長習(xí)性和自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),在3~五年內(nèi)逐漸定形，產(chǎn)生有效的主桿(枝)、構(gòu)造枝、主枝條;已定形的高大喬木，剪修先應(yīng)維持主莖冠形構(gòu)造的平穩(wěn)，對枝干、構(gòu)造枝、枝條、末梢神經(jīng)枝逐一考慮,逐漸剪修;剪修應(yīng)先做性，再分面進行。

4、剪修應(yīng)依照“一知、二看、三剪、四維護”的程序流程實際操作:

1)一知:剪修工作人員應(yīng)確立剪修標(biāo)準(zhǔn)，了解安全操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及特別要求;

2)二看:剪修前先繞花草樹木觀查,對剪修方式 保證心里有數(shù);

3)三剪:依據(jù)因時制宜、因樹剪修的標(biāo)準(zhǔn)，保證有效剪修;

4)四維護:疏除大枝、粗枝時,應(yīng)遵照維護樹桿的標(biāo)準(zhǔn)。

5、除造型設(shè)計必須外，剪修應(yīng)維持主莖當(dāng)然形狀;立即剪去危害冠形的盲枝、內(nèi)向型枝、交叉式枝、并生枝，做到自然通風(fēng)透光性;立即剪去害蟲枝、枯萎枝和多余的干基萌蘗枝。

6、剪修珍貴高大喬木時,枝條直徑超出5厘米之上的剪割口，應(yīng)擦抹痊愈劑。

7、剪修直徑超出10厘米之上的枝條干，應(yīng)按“三步法”開展剪修;剪修直徑超出10厘米之上的站立枝條時，也應(yīng)按“三步法”開展剪修，而且“一步”割口部位應(yīng)在枝條亂倒方位一側(cè)。

8、剪修小枝干的割口應(yīng)呈45°角，割口下0.5厘米~一厘米處需留外芽,外芽應(yīng)留到割口反過來方位。