高空作業(yè)車整車性能介紹

高空作業(yè)車整車性能： 1、H型支腿，三節(jié)折疊臂，部分關(guān)鍵件采用高強(qiáng)度鋼板； 2、工作斗平衡方式：外置拉缸強(qiáng)制平衡； 3、主要液壓件國(guó)產(chǎn)：可選裝進(jìn)口閥件，意大利電控比例閥，日本油研電磁閥； 4、支腿可單獨(dú)操作也可聯(lián)動(dòng)； 5、上部與支腿之間有互鎖裝置，支腿沒有打開，不能執(zhí)行上部操作； 6、操作系統(tǒng)：設(shè)有上下兩個(gè)操作臺(tái)，360°旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，上裝操作可無級(jí)調(diào)速；可選裝無線遙控操作，上車車輛啟動(dòng)和熄火控制； 7、帶手動(dòng)應(yīng)急油泵，選裝電動(dòng)應(yīng)急油泵;

高空車四個(gè)液壓支腿,工作吊籃和轉(zhuǎn)臺(tái)上下兩處均可操作

高空車四個(gè)液壓支腿，工作吊籃和轉(zhuǎn)臺(tái)上下兩處均可操作，工作吊籃可承載200公斤，1噸的起重吊機(jī)，360度回旋，并安裝有手動(dòng)油門。液壓缸通過伸出和回縮動(dòng)作來完成平臺(tái)的上升和下降作業(yè)，液壓多路閥采用國(guó)產(chǎn)品牌，安全可靠。液壓系統(tǒng)內(nèi)裝有雙向液壓鎖，防止液壓系統(tǒng)工作中的誤操作和液壓油管突然爆管而產(chǎn)生的吊籃忽然回落。一旦爆管，雙向液壓鎖會(huì)瞬間鎖住液壓缸的液壓油外泄，不管吊籃在任何高度均能穩(wěn)定安全的停在所處高度不動(dòng)。液壓控制閥有電動(dòng)和手動(dòng)解壓閥，出現(xiàn)故障時(shí)，在確保作業(yè)人員的安全的情況下，通過手動(dòng)解壓閥能緩慢平穩(wěn)的降下工作吊籃。每車配備有安全帶。

高空作業(yè)車駕駛時(shí)出現(xiàn)視野死角要警惕

高空作業(yè)車駕駛時(shí)出現(xiàn)視野死角要警惕 1、路旁邊停放的車輛，會(huì)給鄰近朝其駛來的車輛的司機(jī)和橫過路途的行人構(gòu)成視界死角。當(dāng)行人沒有警覺或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視界死角未提早發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機(jī)也未發(fā)現(xiàn)行人，他們多半會(huì)行進(jìn)到前面的穿插點(diǎn)磕碰而發(fā)作事端。若兩頭都是車輛(包含自行車)也是如此。 2、穿插路的兩頭及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂盛的樹林，也構(gòu)成駕車司機(jī)及行人的視界死角。若不留意，如越線占路途行駛或是狹路相逢而沒有提早減速避讓，都會(huì)有在前面的穿插磕碰的也許。 3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成高空作業(yè)車司機(jī)的視界死角，若不留意也會(huì)出事。 4、在車左面下車的乘客，下車前，車門兩頭的公路都是他們的視界死角。 5、對(duì)即將超車車輛而言，前面的慢車會(huì)給超車的高空作業(yè)車司機(jī)形成視界死角，若不有詳細(xì)地調(diào)查前方狀況，而過急打方向盤靠左超車，會(huì)有也許與慢車前方相對(duì)駛來的車輛發(fā)作磕碰。 6、行駛的司機(jī)，視力降低，視界變窄，致使司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)狀況或狀況禁絕。如當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清240米處的象征，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清160米以內(nèi)的象征，跟著車速的添加，視力顯著降低，若有驟變狀況，發(fā)作事端的也許性就很大了。