物流技術發(fā)展到今天，已經呈現(xiàn)出百花齊放、如火如荼的繁榮景象。其中智慧物流正逐漸成為物流行業(yè)市場的熱點。據市場研究和咨詢機構Tractica預測，2021年全球倉儲和物流機器人的市場規(guī)模將達到224億美元。智能制造，物流第20屆深圳機械展(SIMM2019)暨2019深圳國際機器人及工廠智能化展覽會特設智能物流與智能包裝解決方案主題展區(qū)，以展示供應鏈、自動化物流及智能倉儲行業(yè)的與發(fā)展趨勢。

什么是干線物流？干線運輸物流是指伴隨鐵路、船舶、路線卡車等干線運輸而產生的物流，諸如在城市設有進出城的港灣、機場、貨物車站、卡車終端等?；跍蚀_掌握運輸活動中的大量信息，滿足貨主企業(yè)種種要求的運輸手段、設施及時提供貨物運輸、保管信息等運輸服務，為進行的運輸活動，必須具備隨時與貨主交換信息的功能運輸是物流中的重要環(huán)節(jié)，在各個環(huán)節(jié)中運輸時間及成本占有相當比重?，F(xiàn)代運輸管理是對運輸網絡的管理，在這個網絡中傳遞著不同區(qū)域的運輸任務、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等等信息，通過手工控制運輸網絡信息效率低、準確性差、反映遲緩，無法滿足客戶需求。干線物流核心的成本結構是“33211”隨著市場競爭的加劇，對于物流服務質量的要求越來越高，尤其是運輸環(huán)節(jié)?？蛻粝Ｍ钥斓乃俣鹊膬r格完成作業(yè)，并能夠時時掌握貨物狀態(tài)。為了在競爭中獲得優(yōu)勢，適應中國運輸管理領域的發(fā)展，利用先進技術開發(fā)設計了高科技含量、高質量、高實用性的專業(yè)運輸管理軟件.對實現(xiàn)物流運輸信息管理來說，是不可缺少的。近幾年干線物流企業(yè)利潤越來越薄，企業(yè)不斷尋求方法來降本增效。物流車隊核心的成本結構是“33211”，即30%油耗，30%路橋費，20%司機成本，10%購車成本，以及10%的其他像維修、保養(yǎng)、保險異常等?，F(xiàn)在就司機成本方面正在開發(fā)自動駕駛技術，管理司機成本。

物流是一個亟待升級的傳統(tǒng)行業(yè)，他們希望將的學術研究成果和互聯(lián)網產品研發(fā)經驗應用在物流行業(yè)，提升整體行業(yè)水平。為此，神駝物流科技針對集裝箱運輸領域的具體業(yè)務需求開展研發(fā)，在邊緣計算智能硬件、人工智能運營、人工智能輔助駕駛、數據驅動決策優(yōu)化等方面進行了大量研究，部分研究成果已經實現(xiàn)產品化并上線使用。計算機科學是互聯(lián)網物流科技公司的神兵利器，未來我們還將繼續(xù)堅持產學研結合路線?！拔覀兿嘈牛瑢W術研究不是屠龍之技，而是能夠為客戶創(chuàng)造價值、為產業(yè)升級助力的?！?br />