1、要做好蓄電池的及時充電，尤其是在使用之前，需要檢查電量是否充足，防止長時間未用電量不足或者電解液揮發(fā)掉。2、柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池內(nèi)要經(jīng)常進(jìn)行補(bǔ)液，注液口要注意做好密封性，防止液體泄漏或者是雜物進(jìn)入蓄電池內(nèi)。電解液泄漏會有損蓄電池的壽命還會對附近的物品產(chǎn)生腐蝕。3、溫度過低的時候，蓄電池內(nèi)的電解液可能會被凍住，盡量避免柴油發(fā)電機(jī)在低溫的情況下啟動，低溫的蓄電池工作效率會出現(xiàn)折扣。4、清理和補(bǔ)液。長期沒有使用的蓄電池外表會有很多附著物，容易造成漏電，要定期把蓄電池外部擦干凈，尤其是極頭和面板上面容易積累灰塵和油污，這些都要處理干凈。柴油發(fā)電機(jī)蓄電池都會有相應(yīng)的水位刻度表，使用的時候根據(jù)刻度顯示的液體容量，決定是否要進(jìn)行補(bǔ)液。一般蓄電池電壓都會在十三伏以上，如果檢測電壓不足的情況，有可能是充電出現(xiàn)問題，蓄電池就需要進(jìn)行修理了。不懂維修的一定要拿去專業(yè)的維修服務(wù)商去維修，安全很重要。

柴油發(fā)電機(jī)組的加熱器可以有以下三種：（1）抗冷凝加熱器。當(dāng)機(jī)組使用環(huán)境濕度較大時，就應(yīng)另外加裝抗冷凝加熱器。其電源一般為機(jī)組啟動電池。（2）水套加熱器。當(dāng)市電單相電壓正確接入時，用于給機(jī)組冷卻液自動加熱。當(dāng)機(jī)組處于備用狀態(tài)時，該裝置自動檢測冷卻液溫度，當(dāng)溫度低于廠設(shè)限值時，會自動通電加熱。待溫度升高到約50℃左右時，即自動停止加熱。水套加熱器是用于可能結(jié)冰地區(qū)的機(jī)組所必須配套的。機(jī)組水套加熱器的電源為市電AC220V。注意：在機(jī)組運(yùn)行時，一定要停止水套加熱器工作，否則可能會燒壞加熱器。科泰安裝配套的加熱器在控制電路上已經(jīng)設(shè)計了相關(guān)的控制功能，并在開機(jī)時自動切斷加熱器電源。注意：加熱器管路上的手動維修閥門要確保在打開狀態(tài)。（3）空氣預(yù)熱器。它的作用是當(dāng)機(jī)組啟動時,為了增加啟動成功率而專門給進(jìn)入燃燒室的空氣加熱的。當(dāng)機(jī)組實現(xiàn)正常著車運(yùn)行、啟動馬達(dá)已經(jīng)退出后,該空氣預(yù)熱器會自動停止工作。空氣預(yù)熱器的電源一般為機(jī)組啟動電池。

5、 冷卻液循環(huán)不暢 ：節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。6、水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機(jī)高溫。對此，應(yīng)檢查散熱器上、下水室。上、下水室的溫差一般在6～12℃，如果偏小，可更換水泵。7、水垢過多，也會影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風(fēng)的導(dǎo)熱能力。對此，應(yīng)定期清洗柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，同時，避免使用劣質(zhì)的冷卻液，以減少水垢的生成。8、 噴油正時不對或噴油量過多 ：噴油正時不準(zhǔn)或噴油量過多都能引起柴油機(jī)熱負(fù)荷變化，加大冷卻系統(tǒng)散熱負(fù)擔(dān)，引起柴油機(jī)高溫。對此，可檢查噴油提前角或噴油泵，若有問題，需重新調(diào)整噴油正時或重新校泵。