集裝箱建筑的模塊化設(shè)計(jì)與低碳模式

2011年，吉秀峰、張玉津所寫的《集裝箱房屋發(fā)展的宏觀環(huán)境及面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》一文，對集裝箱房屋在國內(nèi)發(fā)展的宏觀環(huán)境：包括政治、、安全、經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境等等問題分別進(jìn)行了分析，提出了集裝箱房屋在當(dāng)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：集裝箱既擁有良好的發(fā)展前景，但同時也有許多地方需要得到改進(jìn)和發(fā)展。湖南大學(xué)王蔚、魏春雨發(fā)表的《集裝箱建筑的模塊化設(shè)計(jì)與低碳模式》一文，分析了集裝箱建筑的特性，對當(dāng)前國外利用集裝箱在建筑模塊化設(shè)計(jì)中的功能、形式做了研究，并就其發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入探討，指出了集裝箱建筑對我國建筑行業(yè)在低碳模式的發(fā)展道路上的啟示與意義。同時，在《集裝箱青年公寓建筑設(shè)計(jì)研究》文中介紹了使用集裝箱來進(jìn)行公寓設(shè)計(jì)的一次方案嘗試，令人耳目一新。

如何對從運(yùn)輸業(yè)淘汰下的集裝箱進(jìn)行再利用

我國是集裝箱生產(chǎn)一大國，生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到每年580萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位，以20英尺箱體容積為計(jì)量單位），全世界96％以上的新造集裝箱由我國生產(chǎn)。同時，我國也是集裝箱淘汰大國，累計(jì)有約120萬個集裝箱在中國被淘汰出貨運(yùn)業(yè)，并且每年在國內(nèi)淘汰出貨運(yùn)業(yè)的集裝箱多達(dá)30萬個。如果將其全部改造加以利用，那么每年可以建造出近450萬平方米建筑面積的集裝箱建筑物。由于集裝箱大修成本很高，一般正常工作10年之后就會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)及圍護(hù)鋼板銹蝕強(qiáng)度降低的問題，不適合再作為運(yùn)輸集裝箱使用。對舊集裝箱的處理方法一般為閑置在碼頭任由銹蝕或者將其回爐煉鋼，這樣的處理方式既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保。如何對從運(yùn)輸業(yè)淘汰下的集裝箱進(jìn)行再利用逐漸成為一項(xiàng)社會問題。

中國的集裝箱房屋企業(yè)已經(jīng)做了許多嘗試

在以上諸多方面，中國的集裝箱房屋企業(yè)已經(jīng)做了許多嘗試，中國的集裝箱房屋企業(yè)為汶川捐建的學(xué)校、為軍方研制的軍箱、為珠海建造的學(xué)?！家呀?jīng)為集裝箱房屋應(yīng)用做了有意義的嘗試和開拓。也許進(jìn)入工業(yè)社會，標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)成為一種趨勢，而住宅的產(chǎn)業(yè)化、模塊化在世界范圍內(nèi)已經(jīng)被廣泛探討，在歐洲、日本，上個世紀(jì)中葉已經(jīng)開始應(yīng)用模塊化房屋。進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國人巨大的住宅需求不斷推高房價、房子已經(jīng)成為許多80后、甚至全社會揮之不去的夢魘。如果說在深圳出現(xiàn)的集裝箱出租屋和北京的公寓是對就業(yè)、房改、土地財(cái)政的一種現(xiàn)實(shí)的吊詭，那么隨著集裝箱房屋、模塊式房屋、產(chǎn)業(yè)化住宅的研究和推行，能否緩解國人敏感的住房神還不得而知，但至少可以肯定的是，隨著新材料、新工藝的發(fā)展，集裝箱房屋或模塊化集裝箱建筑將在以上所及的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)演繹精彩的未來，至少在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，它已不再是低檔住宅的代名詞。