碳纖維與碳纖維增強復(fù)合材料的關(guān)系就像面粉與饅頭，人們都知道碳纖維原材料，但根據(jù)需要生產(chǎn)出性能較高的碳纖維棒復(fù)合材料才是關(guān)鍵點。另一個決定碳纖維制品的關(guān)鍵點就是碳纖維定制加工制造工藝，通俗來說，碳纖維原材料的生產(chǎn)制備需要超高溫，不同溫度直接影響產(chǎn)品特性，而不同檔次的碳纖維原料其價格也相差幾十倍。另外，高溫制備也會產(chǎn)生環(huán)保問題。

使得孔出口不易或無法采用構(gòu)件加強支律方法，就需要另外采取改進措施，控制手工鉆孔接近鉆出時的進給量，提高穩(wěn)定性。

針對碳纖維定制加工零件手工鉆孔接近鉆出時進給量不易控制的問題，可以利用彈性材料的彈性反力來減少鉆出時的進給力，經(jīng)過反復(fù)試驗，對手工鉆孔加工進行碳纖維板材工藝改進，通過采用在鉆頭上固定定位套和硅橡膠墊相結(jié)合的方法，控制手動加工時鉆頭伸出長度和接近鉆通時減少進給量，改善碳纖維復(fù)合材料手工鉆孔加工質(zhì)量，避免在鉆通時鉆頭的沖擊性鉆透現(xiàn)象，提高了手工鉆孔時的安全性。

神奇的應(yīng)用是采用長碳纖維制成的“納米繩”可以將“太空電梯”由理想變?yōu)楝F(xiàn)實，太空電梯將可以將乘客和各種貨物運送到空間軌道站上，也可以用這種“納米繩”將太空中發(fā)射平臺與地面固定在一起，在這樣的發(fā)射平臺上發(fā)射人造太空探測器就可以大大降低發(fā)射成本。

交通運輸 用作汽車傳動軸、板簧、構(gòu)架和剎車片等制件；船舶和海洋工程用作制造漁船、快艇和巡邏艇，以及賽艇的桅桿、航桿、殼體及劃水漿；海底電纜、潛水艇、雷達罩、深海油田的升降器和管道。

其實這個問題，文章開篇就已經(jīng)說明，整體功能上碳纖維更強，可是玻璃纖維具有的透波率和絕緣性更杰出。單純的比較優(yōu)劣，是非常不明智的想法。目前國內(nèi)市場中，玻璃纖維管相對老練，價格較低，市場占有率高，在電子產(chǎn)品（如雷達等）上非常適用。而碳纖維由于更高的強度，在航空航天等范疇更適用。不過碳纖維管價格較玻璃纖維管高不少，真正民用上廣泛度相對低一些。