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厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在、耐蝕、耐熱、耐低溫、耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差,不能滿足特殊使用性能的需求。合金鋼的分類編輯按合金元素含量多少,分為:低合金鋼(合金元素總量低于5%)、
提高鋼的強(qiáng)度是加入合金元素的主要目的之一。欲提高強(qiáng)度, 就要設(shè)法增大位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的阻力。金屬中的強(qiáng)化機(jī)制主要有固溶強(qiáng)化、位錯(cuò)強(qiáng)化、細(xì)晶強(qiáng)化、第二相(沉淀和彌散)強(qiáng)化。合金元素的強(qiáng)化作用, 正是利用了這些強(qiáng)化機(jī)制。
脆性?shī)A雜是影響疲勞壽命的主要因素, 為提高產(chǎn)品質(zhì)量, 攀鋼在汽車用鋼生產(chǎn)中主要采取了堿土金屬脫氧、變性氧化物, 稀土處理變性硫化物的綜合凈化工藝, 使夾雜物的大小和形狀得到了控制。綜合處理結(jié)果:氧化物夾雜0.5 ~ 2.0 級(jí), 硫化物1.5 ~ 3.0 級(jí), 夾雜物之和≤4.5 級(jí)。