子母車穿梭貨架

這是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)貨架如重型貨架所不具備的?？梢哉f(shuō)，穿梭式貨架算是自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的一個(gè)開(kāi)端及代表。只需要叉車在貨架的一端等待貨物即可，在減少倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)的同時(shí)，也大大的節(jié)省了運(yùn)作時(shí)間，提升了一般倉(cāng)儲(chǔ)操作的效率。

子母車穿梭貨架系統(tǒng)，是單一穿梭式貨架的升級(jí)版本，它將單一模式的穿梭貨架系統(tǒng)結(jié)合其他系統(tǒng)組合在一起，形成前后左右都可以自動(dòng)移動(dòng)運(yùn)作的綜合系統(tǒng)，將倉(cāng)儲(chǔ)效率更大可能的提升，的減少了人工的操作。

相對(duì)于重型貨架，穿梭式貨架的采購(gòu)及安裝成本相對(duì)較高，但這也和采購(gòu)方的實(shí)力與實(shí)際需求先關(guān)的。穿梭式貨架的構(gòu)造與涉及系統(tǒng)較多，但同時(shí)承擔(dān)的任務(wù)可能是傳統(tǒng)貨架無(wú)法做到的。

重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架構(gòu)造特色主要有以下幾點(diǎn)

重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架構(gòu)造特色主要有以下幾點(diǎn)：

1、重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架通常情況下，立柱高度不超越12米，并可在貨架基礎(chǔ)上建立閣樓貨架。

2、重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓銜接而成;柱片與P型沉默梁插接構(gòu)成貨架框架，選用安全銷固定，構(gòu)造簡(jiǎn)略牢靠;鋼層板置于橫梁之上構(gòu)成貨架整體。每層能夠75mm步距上下自在調(diào)整。

3、重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架可隨著得橫梁的巨細(xì)、層板的厚度，加強(qiáng)筋的數(shù)量決定層載請(qǐng)求，在相對(duì)長(zhǎng)度及選材請(qǐng)求契合的情況下。

4、重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架運(yùn)用于各個(gè)職業(yè)，成本低、安全牢靠、拼裝、拆開(kāi)簡(jiǎn)略，可獨(dú)自運(yùn)用，也可選用主、副架的方式自在擺放。

貨架設(shè)計(jì)原則和布局

貨架的規(guī)劃大多數(shù)的人都會(huì)認(rèn)為只要一個(gè)請(qǐng)求，那就好漂亮。形象漂亮且又特征的貨架固然是一件藝術(shù)品，可是像便利店貨架、貨架等這些需長(zhǎng)時(shí)間擺放商品的貨架而言，漂亮僅僅規(guī)劃貨架時(shí)需求思考的其中一個(gè)要素。

①．貨品之間、貨品與貨架之間以及貨品與消防管道之間留有安全間隔，留出消防噴淋空間；

②．思考貨品分量散布不均所形成的變形，堆垛機(jī)或叉車動(dòng)作導(dǎo)致的橫向沖力，烈度設(shè)防；

③．選用優(yōu)異鋼材，外表防銹及裝修處理，在保證貨架運(yùn)用性能的前提下，盡量降低工程造價(jià)；

④． 有嚴(yán)厲的規(guī)劃程序，無(wú)論是便利店貨架還是貨架等商用貨架，都以耐用性極限狀況還是以荷載極限狀況規(guī)劃貨架構(gòu)造時(shí)，都要契合有關(guān)的規(guī)范。關(guān)于重大項(xiàng)目有必要通過(guò)有限元核算，對(duì)貨架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)合，對(duì)效果下的安全性進(jìn)行全部查核。對(duì)重復(fù)運(yùn)用的規(guī)范型貨架，要有通用核算書(shū)；

⑤．貨架的尺度公役、變形和空隙均應(yīng)契合有關(guān)的規(guī)范；

⑥．規(guī)劃貨架構(gòu)造時(shí)，應(yīng)綜合思考運(yùn)用請(qǐng)求、設(shè)備狀況、載荷性質(zhì)、資料供給及裝置條件等要素，合理選擇構(gòu)造方式、構(gòu)造辦法和制造資料，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、保證質(zhì)量。