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連云港市中歐班列

2018連云港市國際性班列圓滿提升800列，在其中東行班列同比增長率57%。此外，以便靈活運用連云港市至阿拉木圖、塔什干“點到點”精典班列優(yōu)點，推動哈麥、有色金屬等以內(nèi)的東亞貨品東行入境或出入口，在中國海關(guān)、中鐵集團集、哈鐵等企業(yè)的適用下,哈鐵貨運已將連云港市至塔什干班列與中鐵集團集的服務(wù)平臺，轉(zhuǎn)來到中哈貨運物業(yè)基地實際操作，自2018七月一日起，推行統(tǒng)一對外開放價格和統(tǒng)一經(jīng)營管理。

連云港港全年度累計貨運量進行23556.18萬噸級，同比增長率3.1%，在其中海運集裝箱進行474.57萬標箱，同比增長率0.7％。每日裝貨1827車，同比增速146車，每日裝卸車426車，同比增速66車；海運集裝箱鋼運量33.86萬標箱，同比增長率2.9%。

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中歐班列應當產(chǎn)生好多個結(jié)集中心，產(chǎn)生轉(zhuǎn)站集運中心，提升內(nèi)外貿(mào)融合，產(chǎn)生數(shù)字化的集配管理體系。

那樣才可以減少整體運作成本費、提升運作，產(chǎn)生有效的規(guī)模效應。

5月17日，、發(fā)布《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》，明確提出“搭建區(qū)港貨運、空鐵聯(lián)運、中歐班列等有機結(jié)合的貨運服務(wù)項目方式和貨運物流經(jīng)濟帶”“提升中歐班列機構(gòu)經(jīng)營模式，提升中歐班列樞紐連接點基本建設(shè)”。

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