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物流發(fā)展的歷程

物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次中輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶(hù)

現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。

在這個(gè)階段，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、配送與客戶(hù)服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的化。

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物流的發(fā)展現(xiàn)狀

事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，使社會(huì)分工趨于明顯，企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來(lái)越長(zhǎng)，銷(xiāo)售渠道變得更加細(xì)密，這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下，自營(yíng)物流成為企業(yè)沉重的包袱，獨(dú)立于供需雙方的第三方物流隨之興起。“經(jīng)濟(jì)”一詞來(lái)自'經(jīng)世濟(jì)民'，經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)安邦，讓人們過(guò)上富裕的生活。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做過(guò)程中，物流流貫穿了整個(gè)鏈條。在這其中，低成本的原材料采購(gòu)，暢通的流通渠道，能為企業(yè)帶來(lái)顯性的利潤(rùn)。一句話(huà)，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經(jīng)成為企業(yè)的'第三利潤(rùn)源泉'。

危險(xiǎn)物品搬運(yùn)的注意事項(xiàng)

1. 搬運(yùn)前，安全管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)裝卸危險(xiǎn)物品的性質(zhì)和作業(yè)環(huán)境，制定安全防護(hù)措施，向作業(yè)部門(mén)下達(dá)安全注意事項(xiàng)通知書(shū)，在安全措施沒(méi)有落實(shí)的情況下，不得安排作業(yè)。

2.危險(xiǎn)物品裝卸前，應(yīng)對(duì)車(chē)、船進(jìn)行必要的通風(fēng)和清掃。裝卸后不得留有殘?jiān)?，?duì)裝有毒物品的車(chē)、般，卸后必須洗刷干凈。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本動(dòng)力還是來(lái)自工廠的生產(chǎn)和消費(fèi)者的消費(fèi)，并且和城市發(fā)展與物流發(fā)展是密切相關(guān)，所以總的來(lái)說(shuō)城市發(fā)展與物流發(fā)展是共生關(guān)系，這應(yīng)該成為社會(huì)的基本共識(shí)。

專(zhuān)線的交通有個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，就是交通流通速度快，如果是乘坐專(zhuān)線客車(chē)，一般都是很快的，所以現(xiàn)在看到的客車(chē)很多都標(biāo)著專(zhuān)線特快車(chē)，能夠?qū)＞€直達(dá)的車(chē)還能夠節(jié)省下不少的費(fèi)用成本呢!國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)除外責(zé)任凡屬保險(xiǎn)貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失。專(zhuān)線貨運(yùn)就能快速的運(yùn)輸貨物，這給貨運(yùn)公司節(jié)約下來(lái)的成本該有多大，就可想而知了。

物流的專(zhuān)線貨運(yùn)專(zhuān)線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較好，就是指?jìng)€(gè)物流公司用自己的貨物車(chē)運(yùn)輸?shù)截浳镏疗渌膶?zhuān)線目的地，一般都是有自己的分公司，這樣的話(huà)我們的貨車(chē)來(lái)回運(yùn)輸都是有貨裝的，不會(huì)出現(xiàn)在路上浪費(fèi)非常多的資源，我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也可以實(shí)現(xiàn)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)。開(kāi)專(zhuān)線的目前就是為了更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本，但是建立在貨量充足的情況下，不然就會(huì)虧本。相對(duì)照而言，專(zhuān)線物流在抵達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)多，貨品在途時(shí)光短，價(jià)值比通常物流要廉價(jià),不足之處是因?yàn)榭刮C(jī)實(shí)力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。

所以專(zhuān)線貨運(yùn)公司一般走的時(shí)間也是比較穩(wěn)定的，貨滿(mǎn)車(chē)后在走的，客戶(hù)的運(yùn)輸陳本也是在不斷的減少的，專(zhuān)線物流的好處是運(yùn)輸成本就比較低了，時(shí)效效也是比較強(qiáng)的，現(xiàn)在的物流專(zhuān)線越來(lái)越多時(shí)間要求嚴(yán)格。物流專(zhuān)線這樣能夠非常好的滿(mǎn)足一些走的比較急的貨物。