圖像處理技術(shù):運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決汽車牌照識別的研究zui早始于80年代，但國內(nèi)外均只是就車牌識別中的某一個(gè)具體問題進(jìn)行討論，并且通常僅采用簡單的圖像處理技術(shù)來解決，并沒有形成完整的系統(tǒng)體系，識別過程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車的工前方圖像，然后交給計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡單的處理，并且zui終仍需要人工干預(yù)，例如cheliangpaizhao中省份漢字的識別問題，1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進(jìn)行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個(gè)變長鏈碼，再用動態(tài)規(guī)劃法，求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的zui小距離，實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動識別。

        識別速度決定了一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好          

　     智能停車場管理系統(tǒng)結(jié)合車牌識別、車輛出入控制、圖像對比、費(fèi)用計(jì)算、智能語言及廣告推送等功能集成在車輛出入控制智能云端中，同時(shí)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛檢測及道閘等設(shè)備的信息采集和控制，實(shí)現(xiàn)停車場的出入控制機(jī)費(fèi)用結(jié)算和車位信息的實(shí)時(shí)使用情況。

　　將“物聯(lián)網(wǎng)”與傳統(tǒng)停車行業(yè)融合，通過對停車設(shè)施的智慧改造，建立停車信息平臺，逐步改善市民停車方式，進(jìn)而緩解停車壓力，讓用戶體驗(yàn)智能停車場帶來的便捷以及提高泊位資源利用效率。