混凝土建筑在生活中到處可見，常見的就是市政道路設(shè)施，如橋梁、路基、道路隔離墩等。宏宇混凝土裝修接縫修補(bǔ)材料進(jìn)行水泥砼路面接縫修補(bǔ)，選擇好的接縫修補(bǔ)材料，是保證水泥接縫修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵。給人印象深的就是這種形式的建筑在下雨中和剛剛下雨后，表面吸水率很大，容易吸收水分，也容易吸附污垢，吸水后混凝土表面色澤會變深。這時(shí)我們就需要進(jìn)行混凝土修補(bǔ)工作，而具體的修補(bǔ)工藝是怎樣的呢？下面就為大家具體介紹一下。   而混凝土修補(bǔ)工作離不開修補(bǔ)料的運(yùn)用，修補(bǔ)料專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、漏筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，有的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

德州市陵城區(qū)宏宇裝修工程有限公司（宏宇混凝土裝修）公司曾做過很多大型的工程，全國范圍內(nèi)各種清水混凝土保護(hù)工程：橋梁，隧道，站，大壩，涵洞，混凝土基礎(chǔ)，體育場館等清水混凝土修飾保護(hù)工程。

接縫損壞形式

水泥砼路面損壞形式有多種，其中接縫損壞具有一定的代表性。接縫是水泥砼路面的薄弱環(huán)節(jié)，易引起破壞，特別是脹縫，損壞率甚高。引起接縫破壞的原因是多方面的，有選用的材料問題。筆者就區(qū)內(nèi)幾條水泥砼路面接縫的修補(bǔ)談一點(diǎn)體會。

區(qū)內(nèi)的幾條水泥路修建于90年代初，由于交通量的增加和自然環(huán)境的侵蝕，加上日常養(yǎng)護(hù)工作的不重視，幾條水泥路面的接縫都存在不同程度的損壞，有的損壞率高達(dá)60%。接縫是水泥砼路面的薄弱環(huán)節(jié)，最易引起破壞，特別是脹縫，損壞率甚高。水泥砼路面接縫的損壞分為縱縫損壞和橫縫損壞。而較為常見的又是橫縫中的脹縫損壞和縮縫損壞。這是因?yàn)椋浛p的寬度隨氣溫而變化，如氣溫上升時(shí)縫中的填料被擠出；當(dāng)氣溫下降時(shí)性能較差的填料不能恢復(fù)，使縫中形成空隙，因而泥沙、石屑等雜物侵入，成為板塊伸脹時(shí)的障礙。擠入的硬物將引起板邊脹裂。雨雪便能沿此空隙滲入，損壞基層和墊層，造成路面接縫處的變形和破損?？s縫的變化較小，但經(jīng)過若干次凍縮，能把假縫折斷成真縫。加上填料的老化，也會造成象脹縫一樣的后患。

宏宇混凝土裝修

接縫修補(bǔ)材料

進(jìn)行水泥砼路面接縫修補(bǔ)，選擇好的接縫修補(bǔ)材料，是保證水泥接縫修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵。我們以前對接縫材料不太重視，所用的接縫板和填縫料大多是瀝青混和料，使用時(shí)存在如下缺點(diǎn)：

（１）與水泥砼板縫粘接力較差，使用不久即會與砼縫壁脫開。

（２）熱穩(wěn)定性差，夏季氣溫高時(shí)被擠出路面裂縫，粘到車輛車 輪上，再由車輪粘到砼路面上，影響路面美觀，降低平整度。

（３）低溫性能較差，冬季易被拉斷裂開

（４）耐久性差，老化快，夏季高溫時(shí)被擠出路面接縫的材料， 到冬季時(shí)自然硬化，無法再回到原接縫中，從而失去作用。