武漢源海博創(chuàng)科技有限公司成立于2016年1月，是以科研院所核心技術人員為班底，以振動與聲學技術的應用為方向，以軍和綠色環(huán)保等領域為市場，以打造中國振動聲學領域品牌為目標而組建的一家高新技術企業(yè)。

射當：道路兩側均建有聲屏障，且聲屏障平行時，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號△Lr 表示。為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數α，它是頻率的函數，為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數NRC。 障插入損失的主要物理量。

武漢源海博創(chuàng)科技有限公司具備具備綜合的工程方案設計和定制化產品研發(fā)能力，在減振降噪設計、振動噪聲在線監(jiān)測、聲學測試與分析以及產品聲學優(yōu)化設計等方向，為客戶提供專業(yè)技術服務，業(yè)務范圍涉及海洋船舶、機械制造、電力能源等領域。提供公路聲屏障可根據工程需要分別設計，全隔聲、全吸聲、吸隔復合型多種類型.我廠根據公路聲屏障工程基礎因地質構造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。可廣泛應用于公路來降低噪聲，公路可單側安裝也可雙側安裝聲屏障。地鐵聲屏障根據地鐵根據當前地鐵、鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音特點而設計的一種降噪產品，我公司生產的地鐵聲屏障可以廣泛應用于普通鐵路、高架高速道路、城市輕軌、地鐵的場合。

隧道式“全封閉聲屏障”將整個路面都罩在聲屏障內，經過該路面的車輛噪聲和路面的反射噪聲都被包羅在聲屏障內。噪聲向聲屏障外的傳播除了兩端開口處的直接傳播，只能通過隔聲構件向外透射，對于道路一側的居民住宅樓來說，受到的噪聲影響僅僅是噪聲通過隔聲構件的透射部分，沒有直達噪聲和繞射噪聲的影響，可取得的隔聲效果。道路上安裝隧道式“全封閉聲屏障”是降低該路段交通噪聲的工程性治理措施，它可以把經過該路段的車輛噪聲和路面反射噪聲基本上隔離在聲屏障內，地降低了車輛噪聲對鄰近居民住宅樓的不利影響。當然由于地基情況復雜等多種原因，全封閉聲屏障的隔聲結構將受到一定的限制，因此全封閉聲屏障的隔聲效果也受到一定的限制。但是對于該敏感點來說，要較好地解決交通噪聲的環(huán)境影響問題，在該處設置全封閉聲屏障是的噪聲治理技術措施。