空壓機(jī)清潔之注意事項(xiàng)

油分提前堵塞。當(dāng)機(jī)器停機(jī)以后外部的氣流隨著壓力閥的泄漏處回流到油分，由于氣壓和溫度的同時(shí)降低使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。 所以，空壓機(jī)放置的環(huán)境需要考慮周全，才能增加空壓機(jī)能效正常發(fā)揮，空壓機(jī)維修頻率減少其壽命加長(zhǎng)。

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障原因分析

空壓機(jī)機(jī)頭卡死是比較嚴(yán)重的一種故障。

溫升過高是螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見故障，螺桿式空壓機(jī)常期在高溫下運(yùn)行，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命。溫升過高時(shí)，會(huì)發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有：

　　1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì)引起PLC誤報(bào)溫度過高，引起停機(jī)。

　　2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃?？酉峦L(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。

　　3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏，會(huì)使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。

　　4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高。(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。

　　5.斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會(huì)引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

　　6.潤(rùn)滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會(huì)引起溫度過高。

　　7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)常見問題及處理措施

空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)

　　對(duì)于空氣壓縮機(jī)的質(zhì)量，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO8573-1)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)中關(guān)于固體粒子、水和油的清潔度等級(jí)

1)系統(tǒng)流程

　　空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)主要由空壓機(jī)站和空氣壓縮機(jī)管網(wǎng)組成。在水泥廠，其流程一般為：空氣壓縮機(jī)→緩沖罐→前置過濾器→干燥機(jī)→后置過濾器→儲(chǔ)氣罐→輸氣管道→用氣點(diǎn)。如圖所示：

　　2)設(shè)備選擇

　　對(duì)于一般制造企業(yè)大多選用噴油螺桿空壓機(jī)，若選用無油螺桿空壓機(jī)更環(huán)保。對(duì)于干燥機(jī)的選擇，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁匾约坝脩魧?duì)空氣壓縮機(jī)的品質(zhì)需求而定。

　　對(duì)于前置/后置過濾器，主要是除去氣體中的雜質(zhì)和油，確保空氣壓縮機(jī)的品質(zhì)。儲(chǔ)氣罐則是起到空氣壓縮機(jī)的緩沖和儲(chǔ)氣的作用，確保系統(tǒng)穩(wěn)定，其容積應(yīng)根據(jù)總的空氣壓縮機(jī)量計(jì)算而定。