使用中心架支承車細(xì)長軸

三、使用中心架支承車細(xì)長軸

在車削細(xì)長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細(xì)長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中間當(dāng)工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細(xì)長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合。5(可選）※※刀具15、外圓方刀尺寸㎜20×2016、內(nèi)孔鏜刀尺㎜φ2017、換刀方式隨意換刀18、換刀時間0。

2、用過渡套筒支承車細(xì)長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，可加用過渡套筒的處表面接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表

主要技術(shù)參數(shù)  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù)  級  無  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m  45-4500（設(shè)計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機(jī)   1３、 主電機(jī)功率  kw  4/5.5(可選）   14、進(jìn)給電機(jī) kw   0.85/1.3/1.5(可選）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表

高速精密走刀式數(shù)控機(jī)床，具有車削外圓，圓錐體，圓弧，曲面圓，內(nèi)外螺紋，銑槽，割一字槽，螺旋槽、端面?zhèn)让驺@孔，鏜孔，端面?zhèn)让婀ソz，刻字，滾花等多功能加工能力。走刀式數(shù)控機(jī)床夾料規(guī)格為Ф5mm -Ф300mm，一次送料長500mm，可加工光滑異型材料，如六方，四方，三角等異形標(biāo)準(zhǔn)型材，為高精度、廣范圍及實用性高的加工設(shè)備。該類數(shù)控走心機(jī)床適合長徑比較大的 “細(xì)長軸類”零件以及“細(xì)小”“異形”零件的大批量、多品種、高精度的加工任務(wù)。廣泛適用于醫(yī)療、航空、航天、軍事工業(yè)、汽車、摩托車、通訊、制冷、光學(xué)、家電、微特電子、電子、鐘表、手機(jī)等行業(yè)。4KW)伺服電機(jī)2、主軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）3、數(shù)控系統(tǒng)北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)4、伺服系統(tǒng)（驅(qū)動器 電機(jī)）日本安川1。

一、 主要技術(shù)參數(shù)  ※※  移動范圍  1、行程（X/Z） ㎜  400/580  2、設(shè)定單位（X/Z） ㎜  0.001

 3、速度移動（X/Z） m/min  18/20（30/30可選）   ※※  加工范圍 ４、 床身上回轉(zhuǎn)直徑   ㎜  Φ400 ５、加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ450/φ200  ６、棒料直徑   ㎜  Φ52  ７、 加工外圓長度 ㎜ 420

液壓刀塔式數(shù)控車床的九大特點介紹

1、機(jī)床底座采用樹脂砂整體鑄造，抗震性強(qiáng)，機(jī)床變形少，在重切削時仍能保持機(jī)床的精度和穩(wěn)定性。

2、主軸電機(jī)采用變頻電機(jī)，速度可實時變換。

3、主軸采用臺灣高精密主軸，內(nèi)含3對高精度FAG/NSK精密軸承，特別適合加工高硬度、大切削的零件，主軸直接安裝φ160三爪自定芯油壓卡盤或其他彈性夾頭。

4、機(jī)床傳動部分采用臺灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級滾珠絲桿。

5、換刀系統(tǒng)采用臺灣知名品牌六鑫的液壓刀塔，相鄰就近換刀時間0.35秒，實現(xiàn)快速高精度連續(xù)加工。

6、該機(jī)采用日本三菱E60系統(tǒng)，驅(qū)動裝置實現(xiàn)機(jī)床的機(jī)電的一體化，自動控制。

7、機(jī)床采用方型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，并經(jīng)手工精密鏟刮，可承受較大的切削及抗沖擊力。

8、尾座采用拖板直動式，尾座中心X、Y、Z方向可調(diào)，工作時頂針頂入工件前會減速，不會造成中心孔的擴(kuò)大及頂偏。

9、采用模式接料器，能準(zhǔn)確無誤的將工件接住并通過輸送帶輸送出機(jī)器。