加工粉末冶金工具配件廠商生胚加工工藝

Robert-Perron等利用生坯加工的方法制造汽車正時鏈輪溝槽。粉末冶金生坯加工可以解決粉末冶金燒結(jié)件加工時刀具磨損問題，并且可以獲得較好的已加工表面質(zhì)量以及燒結(jié)后良好的力學(xué)性能，是粉末冶金零件加工未來的發(fā)展方向。切削過程中發(fā)現(xiàn)，加工邊緣的平均破損寬度隨著生坯孔隙率的增大而增大。在對于切削質(zhì)量影響程度的因素中，密度占40%，而進(jìn)給率和切削速度只分別占37%和23%，證明了高密度對于生坯加工結(jié)果的重要影響。此外，試驗表明，切削速度對已加工表面質(zhì)量的影響較小，將切削速度從305m/min增至457m/min(高出50%)時，零件邊緣的平均破損尺寸僅增加4%，因此在實際生產(chǎn)中可以使用較高的切削速度。在此基礎(chǔ)上，Robert-Perron等利用正交試驗方法，研究了鉆頭型號、轉(zhuǎn)速和進(jìn)給率對通孔加工質(zhì)量影響。結(jié)果表明，當(dāng)鉆頭直徑為6.35mm、螺旋角為35°、頂角為118°時，在轉(zhuǎn)速為7000rpm、進(jìn)給率為0.0254mm/r時所加工的通孔質(zhì)量較優(yōu)，如圖5所示，零件的平均破損為115μm，孔內(nèi)粗糙度為3.7μm。

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加工粉末冶金工具配件廠商粉末冶金模具的間隙對毛刺的影響

　粉末冶金模具一般包括4部分，例如用于制作壓潰強(qiáng)度試樣的成形模具，即由上模沖、下模沖、芯棒、陰模組成。

模具的間隙

　　粉末冶金技術(shù)是一種金屬粉末模壓成形技術(shù)，模具的陰模與模沖、模沖與芯棒之間的相對滑動必然存在配合間隙，當(dāng)金屬粉末或精整燒結(jié)坯件在模具中受到壓力而成形時，會產(chǎn)生流動或塑性變形。當(dāng)切削速度超過400m/min時，硬化層厚度將隨著切削速度的增加而增加。成型件在模具配合間隙處，產(chǎn)生的填充效應(yīng)，是造成毛刺的根本原因。當(dāng)間隙在0.008mm左右時，零件的直線、棱角部分會出現(xiàn)毛刺；當(dāng)模具間隙達(dá)0.002mm時，就易出現(xiàn)銳邊毛刺。粉末冶金件的毛刺會隨著間隙的變化而變化，而模具的間隙還依賴于加工表面粗糙度的變化，當(dāng)Ra值從0.2增加到0.8，間隙從0.002mm增加0.008mm。這類毛刺均勻分布在零件周圍，零件表面粗糙度好。

隨著汽車節(jié)能減排要求的提高，近幾年，VVT零部件、變量泵和剎車真空助力泵零件，這三大類節(jié)能減排汽車零部件得到了大量的開發(fā)和應(yīng)用。

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時系統(tǒng)），是通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開起、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機(jī)功率的系統(tǒng)。

金屬粉末冶金工業(yè)流程

工藝基本流程

1、制粉

制粉是將原料制成粉末的過程，常用的制粉方法有氧化物還原法和機(jī)械法。

2、混料

混料是將各種所需的粉末按一定的比例混合，并使其均勻化制成坯粉的過程。分干式、半干式和濕式三種，分別用于不同要求。

3、成形

成形是將混合均勻的混料，裝入壓模重壓制成具有一定形狀、尺寸和密度的型坯的過程。成型的方法基本上分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中應(yīng)用較多的是模壓成型。

4、燒結(jié)

燒結(jié)是粉末冶金工藝中的關(guān)鍵性工序。成型后的壓坯通過燒結(jié)使其得到所要求的物理機(jī)械性能。燒結(jié)又分為單元系燒結(jié)和多元系燒結(jié)。除普通燒結(jié)外，還有松裝燒結(jié)、熔浸法、熱壓法等特殊的燒結(jié)工藝。

5、后處理

燒結(jié)后的處理，可以根據(jù)產(chǎn)品要求的不同，采取多種方式。如精整、浸油、機(jī)加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工藝如軋制、鍛造也應(yīng)用于粉末冶金材料燒結(jié)后的加工，取得較理想的效果。