砂石生產(chǎn)線是一種生產(chǎn)建筑用砂和石料的專用生產(chǎn)線設(shè)備，它可以把巖石、砂石，河卵石等物料制成符合建筑用砂要求的各種粒度，由砂石生產(chǎn)線制成的砂粒度均勻、耐壓強(qiáng)度高，遠(yuǎn)比天然砂、普通錘式打砂機(jī)生產(chǎn)的砂更符合建筑要求，更能提高建筑質(zhì)量。機(jī)械生產(chǎn)的砂石生產(chǎn)線設(shè)備具有性能可靠、設(shè)計(jì)合理、操作方便、工作等特點(diǎn)。從制砂機(jī)出來的物料，返回到振動(dòng)篩重新進(jìn)行篩分，篩分出的滿足要求的砂子送入洗砂機(jī)清洗，清洗后由成品輸送帶輸出即為成品。

移動(dòng)破碎站也具有很高的靈活性，它可以根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”或“先篩后碎”流程，自身裝備的破碎機(jī)也可按照實(shí)際需求組合為粗碎、細(xì)碎兩段篩分系統(tǒng)或粗中細(xì)三段篩分系統(tǒng)（粗碎配備顎式破碎機(jī)、中碎配備反擊破碎機(jī)、細(xì)碎配備圓錐破碎機(jī)，需要石料破碎與的可選配制砂機(jī)），大塊石料經(jīng)料倉由振動(dòng)給料機(jī)均勻地送進(jìn)顎式破碎機(jī)進(jìn)行粗碎，粗碎后的石料由膠帶輸送機(jī)送入破碎機(jī)進(jìn)行中碎，中碎后的石料由膠帶輸送機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，成品砂子（篩下物）由膠帶輸送機(jī)送至洗砂機(jī)清洗后再通過膠帶輸送機(jī)送至成品料堆；編制破碎篩洗加工單價(jià)時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工機(jī)械、施工方法、套用相應(yīng)概預(yù)算定額進(jìn)行計(jì)算。大顆粒石料（篩上物）由膠帶輸送機(jī)送至立式?jīng)_擊破碎機(jī)（制砂機(jī)）進(jìn)行細(xì)碎，細(xì)碎后的石料由膠帶輸送機(jī)再次送進(jìn)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，這樣形成閉路多次循環(huán)。

石英石不同于其他的石灰石、河卵石等，石英石硬度較大，對石頭破碎機(jī)的部件磨損很大，使用普通耐磨材料的破碎設(shè)備，會(huì)增加運(yùn)行成本，降低收益，石英石原礦石經(jīng)過破碎、制砂、篩分等一系列加工之后生產(chǎn)成石英砂的生產(chǎn)線工藝設(shè)備。石英石制砂生產(chǎn)線（石英砂生產(chǎn)線）由振動(dòng)給料機(jī)、顎式破碎機(jī)、TCL直通式離心破碎機(jī)（制砂機(jī)）、振動(dòng)篩和膠帶傳輸機(jī)等設(shè)備組合而成。根據(jù)不同的工藝要求，各種型號的設(shè)備進(jìn)行組合，滿足客戶的不同工藝要求。該制砂生產(chǎn)線操作簡單，自動(dòng)化程度也非常的高，無需太多的人工進(jìn)行設(shè)備的操作，降低運(yùn)營費(fèi)用。安裝和操作起來也非常的容易。成品粒度可按照用戶的需求進(jìn)行組合和分級，為保護(hù)環(huán)境，可配備輔助的除塵設(shè)備。

不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形，對其的描述通常說成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實(shí)際上，對于骨料生產(chǎn)線的布置，“地形起伏較大”的更適合。究其原因，是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性：車間之間均由皮帶連接，車間出料，車間入料，地下(地面)出，高空入。合理的臺段高差，能夠縮短運(yùn)輸距離，但存在返料的兩個(gè)車間，車間標(biāo)高盡量一致。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖，對設(shè)計(jì)者是一個(gè)考驗(yàn)。超徑石破碎是指將預(yù)篩分隔離的超徑石進(jìn)行一次或兩次破碎，加工成需要粒徑的碎石半成品的過程。鑒于骨料生產(chǎn)線占地面積不大，但內(nèi)部連接的復(fù)雜性，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)，探索總結(jié)出了以下幾點(diǎn)。 　

(1)一破位置的總圖布置，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同，一破入料料斗和出料皮帶標(biāo)高差也相同，臺時(shí)產(chǎn)量500t的標(biāo)高差在12m左右，臺時(shí)產(chǎn)量 1000t的標(biāo)高差在14m左右。地溝施工的成本較高，為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝，通常會(huì)選擇一處能有臺段差的位置放置一破，并且保證有足夠大的卸料平臺，一般50m*50m，運(yùn)礦車型的不同大小也有差異。天然砂石料的破碎、篩分、沖洗加工一般包括預(yù)篩分、超徑石破碎、篩洗、中間破碎、二次篩分、堆存及廢棄料清除等工序。

(2)破碎和各級篩分之間，由于局部車間之間存在返料，車間布置在一個(gè)臺段比較合適，根據(jù)輸送角度及車間內(nèi)部豎向標(biāo)高，計(jì)算經(jīng)濟(jì)合理的車間之間的輸送長度。