電動(dòng)車(chē)充電站的操作方式

電動(dòng)車(chē)充電站的操作方式比較的多種，有掃碼充電，投幣性充電，刷1卡式充電等方式，不同的方法在操作使用之后的效果不同。

電動(dòng)車(chē)充電站分為快充和慢充，快充：在很短的時(shí)間內(nèi)即可將電瓶充滿，十分快捷，常應(yīng)用于有急事需要用車(chē)的情況。

慢充：在正常功率下給車(chē)子充電，一般需要6-10個(gè)小時(shí)不等，適合于夜晚和不著急使用電動(dòng)車(chē)的情況。當(dāng)下，大多數(shù)的小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站都是慢充類型。

小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站是一種幫助電動(dòng)車(chē)充電的設(shè)備，給人們帶來(lái)了極大的便利。電動(dòng)車(chē)充電站是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)APP三者相結(jié)合而出現(xiàn)的設(shè)備，是一款真正智能的電動(dòng)車(chē)充電站，具備充滿自停、功率監(jiān)測(cè)、預(yù)設(shè)充電時(shí)長(zhǎng)、掃碼 刷1卡充電等功能。

電動(dòng)車(chē)充電站充電方式：充電站充電站的充電投幣、用卡、掃碼三種方式。

投幣式充電站：在不少小區(qū)里面，現(xiàn)在還安裝的是投幣式充電站，只需要投幣1-2元，就可以給電動(dòng)車(chē)充滿電。

掃碼式充電站：充電裝置就是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合手機(jī)APP操控的智能掃碼式充電站，用戶只需要輕輕一掃碼，就可以通過(guò)手機(jī)操控電動(dòng)車(chē)充電，非常方便。相比較于其它類型的充電站，可以說(shuō)是實(shí)力碾壓。

電動(dòng)車(chē)充電樁又俗稱電瓶車(chē)充電樁，用來(lái)給兩輪電動(dòng)車(chē)充電用的。說(shuō)到充電樁，一般人會(huì)認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)的充電樁，電瓶車(chē)充電樁其實(shí)是充電樁里面的一個(gè)小分類。因?yàn)槭褂萌巳罕容^多，電動(dòng)車(chē)整體性能層次不齊，所以今天就來(lái)給大家透露一下電動(dòng)車(chē)充電樁里面的一些小秘密。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)智能過(guò)載功能。開(kāi)始充電的時(shí)候一刷i卡提示“系統(tǒng)保護(hù)”，這就說(shuō)明你的電動(dòng)車(chē)充電功率超過(guò)可系統(tǒng)設(shè)置的較大功率。當(dāng)你遇到這種情況后就需要聯(lián)系管理人員來(lái)重新設(shè)置。小編就遇到一次這樣的情況，用戶一充電就提示系統(tǒng)保護(hù)，經(jīng)過(guò)檢查后發(fā)現(xiàn)是車(chē)輛的充電器線頭短路了，現(xiàn)場(chǎng)就幫用戶把充電器維修了一下，不要問(wèn)為什么這么熱情，我們都有這樣的職業(yè)病。

還有一種情況說(shuō)在電動(dòng)車(chē)充電樁上面充電充不滿，充的比較虛。如果你認(rèn)為是電動(dòng)車(chē)充電樁的問(wèn)題，你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。電動(dòng)車(chē)在接近充滿的時(shí)候會(huì)變成綠燈，進(jìn)入涓流充電，電流降低到1A以下，有的充電樁設(shè)置的沒(méi)有這個(gè)功能，沒(méi)有辦法涓流充電。

充電站設(shè)計(jì)要考慮的因素

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于動(dòng)力蓄電池。由于車(chē)載空間和重量所限，蓄電池的容量只能滿足一定里程的要求，充電系統(tǒng)也就成為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電能補(bǔ)給的不可或缺的子系統(tǒng)。因此，在目前動(dòng)力蓄電池提供的續(xù)航里程有限的情況下，充電站的建設(shè)將直接影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。充電站建設(shè)應(yīng)考慮功能性、技術(shù)要求、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等多方面因素。

（1）兼顧經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。充電站作為一個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)單位，在進(jìn)行建設(shè)論證期間，建設(shè)成本、運(yùn)行成本必須予以充分考慮。

在電網(wǎng)規(guī)劃時(shí)考慮電動(dòng)汽車(chē)供充電要求，變配電站就近建設(shè)，同時(shí)考慮電網(wǎng)負(fù)荷平衡，在晝夜峰谷較大區(qū)域，提高負(fù)荷利用率。

在進(jìn)行整個(gè)區(qū)域的充電站規(guī)劃時(shí)，不能只是計(jì)算建設(shè)單個(gè)充電站建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本及經(jīng)濟(jì)效益，還要綜合考慮社會(huì)效益。

要推廣普及電動(dòng)汽車(chē)，就必須有配套完善的充電體系，保證電動(dòng)汽車(chē)使用無(wú)后顧之憂，以增強(qiáng)公眾對(duì)使用電動(dòng)汽車(chē)的興趣和信心。實(shí)現(xiàn)充電站經(jīng)濟(jì)效益的雙贏是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和推廣普及的關(guān)鍵。

（2）滿足相關(guān)規(guī)范。充電站的主要功能是有效地完成電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的電能補(bǔ)給，為了順利實(shí)現(xiàn)提供能量補(bǔ)給的功能，充電站的配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能和接口應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范。